鐵皮圍成的小路一直走，接連拐了七八個(gè)彎。

　　□記者王悅生文白周峰攝影

　　核心提示　鄭州地鐵1號(hào)線的博學(xué)路站，緊臨鄭州東站，按理說(shuō)應(yīng)該是客流不斷。但最近有市民稱，每天在該站上下車的乘客少得可憐，站內(nèi)經(jīng)常冷冷清清。原來(lái)，該站現(xiàn)在已被一大片工地包圍(如上圖）。要想進(jìn)站先要步行穿過(guò)一片塵土飛揚(yáng)的工地，接著還要繞幾個(gè)彎，猶如“走迷宮”，連地鐵站內(nèi)的工作人員都感慨，只有附近村民能熟練地找到進(jìn)站口，有市民把它稱作是“鄭州最難找的地鐵站”。

　　【探訪】要想進(jìn)站，先要走“迷宮”

　　“手機(jī)地圖上明明顯示這里有個(gè)地鐵站，為啥就是找不著？”讀者陳先生說(shuō)，前幾天，他和一個(gè)親戚駕車回鄭州，在商鼎路附近下了高速后，親戚想坐地鐵回家。于是，他們用手機(jī)地圖搜了一下，地圖顯示附近就是博學(xué)路地鐵站，但走到商鼎路與博學(xué)路交叉口后，愣是找不到地鐵站。問(wèn)了附近一個(gè)工地的門衛(wèi)后才知道，想要進(jìn)站，先要從工地里穿過(guò)去。

　　昨天，記者來(lái)到博學(xué)路地鐵站附近走訪，計(jì)劃從明理路出發(fā)到地鐵站內(nèi)。根據(jù)站外工地一位工人的指引，記者進(jìn)了工地大門后沿著一條由鐵皮圍成的小路一直走，接連拐了七八個(gè)彎，步行了十多分鐘后才見(jiàn)到地鐵站。地鐵站外雜草叢生，一片荒涼。站在該地鐵站外向四周張望，看到的全是工地。工地內(nèi)插著小旗子，還停放著幾臺(tái)挖掘機(jī)。

　　博學(xué)路站的工作人員介紹，該站共有4個(gè)進(jìn)出站口，但目前只有A、B兩個(gè)進(jìn)出站口對(duì)外開(kāi)放使用，因?yàn)樗闹芏际枪さ?，進(jìn)站的路確實(shí)不好找，只有附近村民能熟練地找到進(jìn)站口。下午3點(diǎn)，記者在站外守候了近1個(gè)小時(shí)，只看到了三四名乘客。

　　因?yàn)樵摰罔F站不好找，附近有村民用私家車在此做起了拉客的生意，“從地鐵口出去到明理路，兩人15塊錢”。該村民稱，白天偶爾還有幾個(gè)乘客，晚上幾乎沒(méi)啥人，站外一片漆黑，很嚇人。

　　【質(zhì)疑】站外工地為何不與地鐵同步施工？

　　包圍該地鐵站的都是什么工地呢？記者走訪后發(fā)現(xiàn)，其中一個(gè)工地的公示牌上寫著“鄭東新區(qū)綜合交通樞紐區(qū)地下道路工程四標(biāo)段”。牌子上寫的開(kāi)工日期是2014年7月12日，竣工日期為2015年7月7日。為啥已經(jīng)過(guò)了竣工日期，工地仍在施工中？現(xiàn)場(chǎng)一位工作人員介紹，該標(biāo)段的施工需要埋設(shè)熱力管道等一些地下管線，所以耽誤了一些時(shí)間，不過(guò)今年內(nèi)該標(biāo)段就可以完工。

　　在博學(xué)路地鐵站外的另一個(gè)工地項(xiàng)目部，一位負(fù)責(zé)人告訴記者，包圍博學(xué)路地鐵站的工地總的來(lái)說(shuō)就是一個(gè)大項(xiàng)目，就是鄭東新區(qū)綜合交通樞紐區(qū)地下空間綜合利用工程，該工程分為1、2、3期，下面又包括多個(gè)標(biāo)段。目前，3期項(xiàng)目剛開(kāi)始施工，具體何時(shí)能施工完畢，還不太確定。

　　公開(kāi)資料顯示，該工程總建筑面積約49萬(wàn)平方米。該工程的施工范圍正好處在博學(xué)路地鐵站周圍。

　　有市民質(zhì)疑，鄭東新區(qū)綜合交通樞紐區(qū)地下空間綜合利用工程緊鄰博學(xué)路地鐵站，應(yīng)該與地鐵建設(shè)同步施工，為何非要等地鐵建成后，再在地鐵站外大規(guī)模施工，而且，施工現(xiàn)場(chǎng)離地鐵站如此近，會(huì)否影響地鐵安全？

　　施工現(xiàn)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人稱，一起施工的話，所需資金太大，而且，地鐵是市民盼望已久的民生工程，其規(guī)劃做得早，所以施工早，而鄭東新區(qū)綜合交通樞紐工程的規(guī)劃做得比地鐵晚。

　　鄭東新區(qū)管委會(huì)的官網(wǎng)顯示，鄭東新區(qū)綜合交通樞紐東部核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，是在2013年9月30日對(duì)外進(jìn)行公示并征求意見(jiàn)的。

　　【回應(yīng)】博學(xué)路地鐵站可能會(huì)暫時(shí)關(guān)閉

　　昨天，博學(xué)路地鐵站外施工工地的一位負(fù)責(zé)人坦承，站外工地的施工對(duì)市民進(jìn)出地鐵站確實(shí)產(chǎn)生了一些影響，不過(guò)施工方也在想辦法，比如增設(shè)指示牌、修建通往地鐵站的“保通路”等。

　　在鄭東新區(qū)綜合交通樞紐區(qū)地下空間綜合利用工程基礎(chǔ)支護(hù)等施工二標(biāo)段項(xiàng)目部，一位項(xiàng)目總工介紹，目前，該工程的建設(shè)單位正在向鄭州市軌道交通有限公司打報(bào)告，申請(qǐng)暫時(shí)關(guān)閉博學(xué)路地鐵站。因?yàn)榻酉聛?lái)的施工過(guò)程中，博學(xué)路地鐵站外可能挖的到處都是深基坑，為乘客的安全考慮，只能申請(qǐng)暫時(shí)關(guān)閉這個(gè)站。據(jù)介紹，之前相關(guān)單位就有申請(qǐng)關(guān)閉該站的想法，但是該地鐵站附近有個(gè)研究所，該所有不少職工有乘坐地鐵的需求，所以才沒(méi)有關(guān)閉。

　　昨晚，博學(xué)路地鐵站的工作人員介紹，暫時(shí)還沒(méi)有接到關(guān)閉該站的通知，如果到時(shí)真的要關(guān)閉，公司會(huì)提前對(duì)市民發(fā)布消息的。