鄭州8成四環(huán)道路清掃實(shí)現(xiàn)機(jī)械化
映象網(wǎng)訊(記者 阮海峰 見(jiàn)習(xí)記者 何葉 文/圖)7月17日上午,映象網(wǎng)記者從鄭州市交通委獲悉,為使鄭州市四環(huán)道路保持干凈衛(wèi)生,提升城市環(huán)境衛(wèi)生管理水平,鄭州市四環(huán)道路管理中心新增18臺(tái)環(huán)衛(wèi)設(shè)備。
據(jù)悉,近期鄭州市財(cái)政安排市公用事業(yè)集團(tuán)購(gòu)置一批環(huán)衛(wèi)設(shè)備交由鄭州市四環(huán)道路管理中心承租使用,這批設(shè)備共計(jì)18臺(tái),購(gòu)置費(fèi)用約1555萬(wàn)元。目前已接受16臺(tái),含16噸洗掃車(chē)12臺(tái)、16噸高壓清洗車(chē)4臺(tái),尚有7噸電動(dòng)掃路車(chē)2臺(tái)未就位。
鄭州市四環(huán)道路管理中心辦公室主任王晟介紹,四環(huán)道路共計(jì)約84公里,保潔面積350萬(wàn)平方米,包括西繞城公路50公里,G107輔導(dǎo)28公里,南四環(huán)上跨嵩山路立交,花園口互通式立交,東南四環(huán)連接線4.4公里,鄭堯連接線1.4公里。
“四環(huán)保潔與降塵工作較市區(qū)道路上困難極大,運(yùn)營(yíng)車(chē)輛較大部分為大型運(yùn)輸車(chē)輛,沿線拋灑、污染現(xiàn)象嚴(yán)重。”王晟表示,沿線周邊施工工地、拌和廠、商砼站等多,且出入口硬化率極低,造成進(jìn)出車(chē)輛塵土飛揚(yáng)。
據(jù)了解,由于社會(huì)上適用于道路保潔降塵的專(zhuān)業(yè)化設(shè)備極少,大部分為改裝車(chē)輛或小型設(shè)備,付出極大努力方能達(dá)到保潔降塵效果,4—6月平均每月花費(fèi)成本達(dá)到150萬(wàn)元,投入巨大,性價(jià)比低。
“今后,我們將積極提高機(jī)械化作業(yè)率與作業(yè)水平,充分發(fā)揮設(shè)備效力。目前,四環(huán)道路的80%已達(dá)到機(jī)械化作業(yè)。”王晟告訴記者,設(shè)備就位后,將嚴(yán)格按照四環(huán)道路保潔降塵實(shí)施方案實(shí)施,道路清掃保潔作業(yè)方式為“一掃一?!?,即夜間清掃,白天保潔。洗掃車(chē)進(jìn)行快速保潔,高壓清洗車(chē)按規(guī)定噴霧降塵,人工配合進(jìn)行路緣帶保潔作業(yè)。
在鄭州市高新區(qū),有條新修的道路創(chuàng)新大道。這條路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上,被人倒了3堆建筑垃圾,影響非機(jī)動(dòng)車(chē)的通行。令人難民置信的是,建筑垃圾倒了有將近一年時(shí)間,至今無(wú)人清理。
前兩日,鄭州連迎綿綿秋雨,一掃往日炎熱。然而對(duì)于鄭州市民安女士來(lái)說(shuō),提起下雨她就犯愁,“我家附近的冉屯東路沒(méi)有下水道,下點(diǎn)小雨就積水?!?
科學(xué)大道,連接鄭州與滎陽(yáng)的一條主干道。然而,同一條道路,在滎陽(yáng)和高新區(qū)內(nèi)卻上演冰火兩重天的景象:高新區(qū)內(nèi)綠化帶荒草叢生,長(zhǎng)期無(wú)人管理;滎陽(yáng)境內(nèi)綠化完好,賞心悅目。
普濟(jì)路市中心血站門(mén)前的非機(jī)動(dòng)車(chē)道損毀數(shù)月無(wú)人修復(fù),目前已危及居民的出行安全。
河南省交通運(yùn)輸廳組織召開(kāi)全省交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作攻堅(jiān)推進(jìn)電視電話會(huì)議,總結(jié)近年來(lái)我省交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作,安排部署下步主要任務(wù)和重點(diǎn)工作。
1月12日,有市民反映,開(kāi)封市中山路與濱河路交叉口護(hù)城河南河沿向西,百米之內(nèi)的路面上有人設(shè)置了兩道路障
道路,本該視野開(kāi)闊,便于行走。然而,在鄭州市富民路,本就不寬的道路,兩邊卻砌起數(shù)百米長(zhǎng)2米多高的墻。在缺口處可以看到,被墻體遮擋的是大量的垃圾和廢墟,市民稱(chēng)其為“遮羞墻”。
在缺口處可以看到,被墻體遮擋的是大量的垃圾和廢墟。
北三環(huán)到開(kāi)元路段道路規(guī)劃寬60米,中間建2米寬中央分隔帶,兩側(cè)依次是16米寬機(jī)動(dòng)車(chē)道、3米寬綠化帶、7米寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道、3米寬人行道。京廣快速通道北延工程,南邊從北三環(huán)開(kāi)始,連接京廣快速通道,跨連霍高速和江山路,到天河路,全段4.479公里。
在南陽(yáng)路和興隆鋪路交叉口南邊,采訪車(chē)行駛在一片“龜殼路”上,發(fā)出“咕咚咕咚”的聲音?!皣?guó)基路(花園路—文化路)這幾天開(kāi)工,晚上施工白天通行,2個(gè)半月施工完畢,除了國(guó)基路和文化路交叉口車(chē)流量大外,其余路段對(duì)交通影響不大。
泥濘的道路、貧窮的生活,這是曾經(jīng)的農(nóng)村給人們留下的深刻印象。而今,這個(gè)記憶被撲面而來(lái)的鄉(xiāng)村新景象所顛覆:天藍(lán)、樹(shù)綠、花香,路寬、房美、民心安。
道路中間路面損毀嚴(yán)重,七八個(gè)大坑連著小坑,過(guò)往車(chē)輛須小心翼翼繞著行駛(如左圖),騎電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的行人也叫苦不迭,這是4月28日記者在市城區(qū)仲景路與信臣路交叉口附近看到的情形。
顧名思義,道路交通事故救助金就是對(duì)發(fā)生交通事故,而又沒(méi)有搶救資金的受害人以幫扶救助,顯然,它釋放了濃厚的以人為本的善意??墒?,由于這項(xiàng)救助金申請(qǐng)程序復(fù)雜、各地申請(qǐng)主體不一、公眾知之甚少、條件苛刻救助覆蓋面較窄等原因,當(dāng)前,很多省份的這筆“救命錢(qián)”被閑置,躺在銀行的賬戶上睡大覺(jué)。
要求各機(jī)關(guān)團(tuán)體、企事業(yè)單位和社會(huì)各界應(yīng)當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)。
這48條道路中,最長(zhǎng)的是西干道,北起北三環(huán)、南至二環(huán)支路、西鄰嵩山北路、東鄰鐵路,長(zhǎng)4976米,寬度只有15米 。29.興北街:西起沙口路,向東北方向過(guò)北三環(huán),折向西北至沙口路的延長(zhǎng)線
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