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鄭歐班列貫通歐亞物流通道 打造鄭州國際物流集聚地

2014-07-17 20:47 來源:映象網(wǎng)

  編者按:2000多年前,伴著駝鈴聲聲,東方絲綢運抵歐洲;而如今,發(fā)軔于河南境內(nèi)、貫穿亞歐的新“絲綢之路”誕生了,它就是2013年7月18日首次啟程的鄭歐國際貨運班列。

  時隔一年,鄭歐班列運行情況如何?它對沿線城市的影響如何?它為河南對外開放帶來哪些新契機?7月18日,映象網(wǎng)推出“鄭歐班列一周年”紀(jì)實系列報道,以文字、圖片、視頻等報道方式,記錄鄭歐班列的發(fā)展現(xiàn)狀,描述新“絲綢之路”上的淘金客,見證豫企“國際范”的成長之路。

  一頭連著生產(chǎn),一頭牽著消費,現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟運行的血脈。 段晉哲/攝 

  一頭連著生產(chǎn),一頭牽著消費,現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟運行的血脈。 段晉哲/攝

  打造成為中西部地區(qū)對外貿(mào)易的“無水港”。段晉哲/攝

  不沿邊、不臨江、不靠海,深處中原腹地的鄭州卻提出了一個響亮的口號,要打造成為中西部地區(qū)對外貿(mào)易的“無水港”。段晉哲/攝

  映象網(wǎng)訊(記者 蔣宇飛/文 段晉哲/圖)一頭連著生產(chǎn),一頭牽著消費,現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟運行的血脈。 

  去年7月18日,首列鄭歐班列開通。一年來,伴隨著它的常態(tài)化運行,不僅喚醒了一度沉寂千年的貿(mào)易古道,還打通了河南連通境內(nèi)外、輻射東中西的國際鐵路物流大通道,形成了中原腹地直通亞歐大陸的物流帶。

  打通中原直通歐洲的物流通道

  去年,鄭歐班列首列班車上,作為最大的貨源組織者,超過一半的貨物都是由河南世通國際物流有限公司組織的。

  該公司總經(jīng)理林英偉介紹,剛開通時組織的貨源主要是以省內(nèi)貨為主,包括河南風(fēng)神輪胎、平煤神馬集團簾子布公司的工業(yè)絲以及一些辦公家具等。

  而現(xiàn)在,省外貨成了貨源的大頭,包括青島、深圳等港口城市的貨品也會在鄭州集結(jié),通過鄭歐班列輸往歐洲。

  “鄭歐班列為進出品企業(yè)提供了一個新的物流通道?!绷钟フf,海運的運載能力雖強,但對于一些趕交期的客戶來說,就會增加時間成本,“而鄭歐班列能節(jié)省10—20天的時間。”

  今年五月份開始,鄭歐班列實現(xiàn)每周兩班,這也意味著需要更多出口歐洲的貨源。對此,林英偉說,已經(jīng)聯(lián)合鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司與風(fēng)神輪胎達成協(xié)議,將加大風(fēng)神輪胎的供貨量。

  對于鄭歐班列發(fā)展的現(xiàn)狀,林英偉認(rèn)目前還處于培育階段,“現(xiàn)在的班列并不是往返形式,返程班列需要固定性、周期性以及貨量的穩(wěn)定,如果回程班列能常態(tài)化的開起來,就會降低進口成本,我們也很期待將來能參與到進口貨源的組織?!?/p>

  許昌萬里運輸集團總經(jīng)理李合民也認(rèn)為,鄭歐班列打通了河南直接到歐洲貨運通道,由原來的分段式運輸?shù)侥壳暗闹边_,為兩地提供了良好的商務(wù)和貨運代理平臺。

  “貿(mào)易和物流是兩個地區(qū)間經(jīng)濟交流的關(guān)鍵,未來因為鄭歐班列的存在,可以促成貨運的組合、分撥和配送,無論是制造業(yè)還是零售業(yè),都可以借助這個平臺提高效率和市場競爭力?!崩詈厦裾f。

責(zé)編:王文靜
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