編者按:2000多年前,伴著駝鈴聲聲,東方絲綢運(yùn)抵歐洲;而如今,發(fā)軔于河南境內(nèi)、貫穿亞歐的新“絲綢之路”誕生了,它就是2013年7月18日首次啟程的鄭歐國際貨運(yùn)鐵路。
時(shí)隔一年,鄭歐班列運(yùn)行情況如何?它對沿線城市的影響如何?它為河南發(fā)展帶來哪些?7月18日,映象網(wǎng)推出“鄭歐班列開通一周年”系列報(bào)道,以文字、圖片、視頻等報(bào)道方式,描述鄭歐班列的發(fā)展現(xiàn)狀,對話新“絲綢之路”上的淘金客,記錄豫企“國際范”的成長之路。
絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶橋頭堡——鄭州國際陸港示意圖 段晉哲/圖
映象網(wǎng)訊(記者 阮海峰 南樂天)“上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)出來了,截止到6月底,不論是發(fā)行班次,還是貨運(yùn)量、貨值,鄭歐班列在全國都是第一?!编嵵菔姓诎掇k的相關(guān)人員說。
自去年7月18日開通,僅一年時(shí)間,鄭歐班列即在全國眾多中歐班列中脫穎而出。作為后起之秀,鄭歐班列依何而“起”、又“秀”在何處,都成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
鄭歐班列成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)
速度比海運(yùn)快50%、成本比空運(yùn)低約70%......自去年開通以來,鄭歐班列以其獨(dú)特的速度優(yōu)勢迅速獲得了眾多企業(yè)認(rèn)可和參與,在眾多中歐班列中迅速崛起。
作為鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司(以下簡稱“陸港公司”)的重點(diǎn)項(xiàng)目,鄭歐班列的后來居上,離不開鄭州國際陸港的托舉。
7月9日上午,陸港公司的兩位貨物預(yù)檢員手持貨品信息表來到集裝箱堆放區(qū),對7月11日上午將發(fā)行的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。
“每批貨物我們都要在海關(guān)、商檢部門查驗(yàn)之前先預(yù)檢一邊?!苯衲?5歲的預(yù)檢員王京,半年前開始做這項(xiàng)工作,“麻煩的很,查驗(yàn)一次得一個(gè)多小時(shí),算上準(zhǔn)備材料得三四天?!?/p>
隨著集貨能力不斷提高,高值貨類和高效拼箱貨物快速增加,王京的工作也越來越重,“以前就那幾種東西,報(bào)關(guān)和報(bào)檢就簡單一點(diǎn)?,F(xiàn)在不僅每個(gè)品種對應(yīng)的箱子增多,而且拼箱也加大了,一個(gè)箱子里貨物就可能有二三十種?!?/p>
除了組織貨源、輔助口岸部門開展檢驗(yàn)檢疫工作,陸港公司肩負(fù)著為鄭歐班列打通亞歐物流通道的重任。
為了給客戶提供更多的線路選擇,今年,鄭州陸港公司計(jì)劃在已有基礎(chǔ)上再開通憑祥、滿洲里兩個(gè)出入境口岸,打造鄭歐班列多元化出入境口岸新格局。
鄭歐班列的高效實(shí)惠,不僅虜獲了國內(nèi)企業(yè)的青睞,還打動(dòng)了外國客商的心。今年4月份開行的第24班鄭歐班列,集貨范圍首次覆蓋韓國,從韓國起運(yùn)的過境中轉(zhuǎn)貨物通過多個(gè)口岸運(yùn)往歐洲。
鄭州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新興產(chǎn)業(yè)局工作人員表示,鄭歐班列這次過境中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的首航,取得了非常好的成果,為吸引日本、韓國、東南亞的貨物運(yùn)送至歐洲提供了有力的保障。
帶動(dòng)河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新“引擎”
組織貨源、開辟路線、輔助口岸部門檢驗(yàn)……陸港公司為鄭歐班列的發(fā)展悉心謀劃,而作為鄭州著力打造的內(nèi)陸地區(qū)對外開放新平臺,鄭州國際陸港的功能和目標(biāo)不僅止于此。
國際陸港,又被稱為“無水港”、“干港”、“旱碼頭”,是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的對外開放的通商口岸。
2013年4月3日,《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》獲批,其中明確提出,“發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),加快陸空聯(lián)運(yùn)體系建設(shè),形成航空、公路、鐵路高效銜接、互動(dòng)發(fā)展的聯(lián)運(yùn)格局?!?/p>
鄭州國際陸港應(yīng)運(yùn)而生?!班嵵輫H陸港是鐵路港、公路港、空港、海港‘四港一體’,路鐵聯(lián)運(yùn)是常態(tài)?!标懜酃镜墓ぷ魅藛T介紹,鄭州國際陸港從規(guī)劃之初,即被被定位為國家鐵路一類口岸、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心。
如今,鄭州國際陸港正快馬加鞭搞建設(shè)。多式聯(lián)運(yùn)集疏中心、國際陸港聯(lián)檢中心、智慧物流信息中心、國際商品展示交易中心……都要落戶在5.78平方公里鄭州國際陸港。
“鄭歐貫通,讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)。以前,企業(yè)做產(chǎn)品測試都是空運(yùn)到歐洲,高價(jià)位的空運(yùn)費(fèi)用讓很多企業(yè)喊貴?!焙幽鲜∩缈圃焊痹洪L劉道興表示,走陸運(yùn)將會(huì)為企業(yè)節(jié)省一筆不小的開支,這樣的發(fā)展能夠讓鄭州在未來形成一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)的物流的節(jié)點(diǎn)。
他說,目前,鄭歐班列的開通,實(shí)現(xiàn)了航空、公路、鐵路高效銜接,它已成為帶動(dòng)鄭州乃至整個(gè)河南地區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新“引擎”,也為我省建設(shè)全國重要的物流中心,提供了重要支撐。”
系列報(bào)道
鄭歐班列踏上“新絲綢之路” 助推河南融入全球價(jià)值鏈
鄭歐班列為河南打開第三扇大門 貨物實(shí)現(xiàn)"一站式"通關(guān)
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