從財政部獲悉,中央四部門日前聯(lián)合發(fā)文,調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策,其中明確各地不得采取任何形式的地方保護措施。
這份由財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的通知指出,要破除地方保護,建立統(tǒng)一市場。各地不得采取任何形式的地方保護措施,包括但不限于設(shè)置地方目錄或備案、限制補貼資金發(fā)放、對新能源汽車進行重復(fù)檢驗、要求生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購本地零部件等措施。
對經(jīng)有關(guān)部門認定存在地方保護行為的地方,中央財政將視情節(jié)相應(yīng)扣減充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補資金。各地對列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)一視同仁執(zhí)行免限行、免限購、發(fā)放新能源汽車專用號牌等支持措施。
通知指出,地方應(yīng)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和改善新能源汽車使用環(huán)境,從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。
與此同時,通知還要求根據(jù)動力電池技術(shù)進步情況,進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求,鼓勵高性能動力電池應(yīng)用。提高新能源汽車整車能耗要求,鼓勵低能耗產(chǎn)品推廣。不斷提高燃料電池汽車技術(shù)門檻。
在補貼方面,通知要求根據(jù)成本變化等情況,調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn),合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標(biāo)準(zhǔn)。
此外,通知還要求加快完善信息化監(jiān)管平臺,建立與補貼掛鉤的整車和電池“一致性”抽檢制度,拓寬監(jiān)督渠道,夯實監(jiān)管責(zé)任。
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