水泥罐車(chē)事故頻發(fā)，每次事故都讓當(dāng)事家庭陷入絕望和悲痛中。為何在日復(fù)一日的“治理”背后，水泥罐車(chē)依然瘋狂？作為管理方的政府部門(mén)與被管理方的水泥罐車(chē)所有人，他們之間又是如何“斗智斗勇”的？省政協(xié)委員建議，查處水泥罐車(chē)，相關(guān)部門(mén)要下決心，揪出背后利益鏈條。
司機(jī)
路上被查，有專(zhuān)門(mén)的人來(lái)擺平
一名水泥罐車(chē)?yán)纤緳C(jī)說(shuō)，在路上跑的水泥罐車(chē)，有無(wú)通行證，都可能被罰款。
滎陽(yáng)司機(jī)老王說(shuō)，罰款這種事并不針對(duì)司機(jī)，“中間人”會(huì)來(lái)管?！安还苣膫€(gè)攪拌站都有一個(gè)隊(duì)長(zhǎng)，專(zhuān)門(mén)處理路上的事。不管司機(jī)在哪里被查，給他打電話，他會(huì)派人過(guò)去擺平?！?/p>
而這些“中間人”又是靠什么擺平處罰呢？“錢(qián)?！崩贤跽f(shuō)，“中間人”給相關(guān)部門(mén)交的有錢(qián)，所以雙方關(guān)系都不錯(cuò)。
“會(huì)玩，說(shuō)白了就是拉關(guān)系?！痹谒磥?lái)，一輛水泥罐車(chē)多跑一趟，能多賺幾百塊錢(qián)，反之，就少賺錢(qián)。此外，司機(jī)拉得少了，老板不愿意，拉得多了，有安全隱患。但往往都是拉得多，因?yàn)橹鲃?dòng)權(quán)不在司機(jī)那兒。
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