交通部專家：專車改革方案最快明年1月實(shí)施

交通部正根據(jù)意見進(jìn)行方案修改，修改后還會(huì)繼續(xù)向國務(wù)院報(bào)批，如果順利通過批復(fù)，預(yù)計(jì)2016年1月1日就能實(shí)施。

交通部來鄭聽取出租車改革意見 的哥說些啥?

交通部出臺“網(wǎng)約車”新規(guī) 順風(fēng)車或成歷史

2015年10月10日，交通運(yùn)輸部對外發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下稱《指導(dǎo)意見》)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下稱《管理辦法》)，進(jìn)行為期一個(gè)月的公開征求意見。

交通部：未來非收費(fèi)公路是主體 占總里程97%

交通運(yùn)輸部法制司副司長魏東今日表示，今后占公路總里程97%左右的非收費(fèi)公路是主體，實(shí)現(xiàn)全國范圍的通達(dá)，由一般公共預(yù)算保障其建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理及改擴(kuò)建等資金需求。占公路總里程3%左右的以高速公路為主的收費(fèi)公路是補(bǔ)充，采取直接征收車輛通行費(fèi)的方式，向公眾提供可自由選擇的通行服務(wù)。

交通部否認(rèn)夸大收費(fèi)公路虧損數(shù) 貸款不超15年說法不實(shí)

近日，有媒體報(bào)道，此前交通運(yùn)輸部公布的收費(fèi)公路虧損數(shù)據(jù)有所夸大，公布虧損是為延長收費(fèi)期限提供“借口”。昨天，交通運(yùn)輸部新聞辦公室就此做出回應(yīng)，稱交通部公布的收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)與國家審計(jì)署公布結(jié)果基本一致，不存在夸大的說法。

交通部:收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)與審計(jì)數(shù)據(jù)一致

近日，有媒體報(bào)道，此前交通運(yùn)輸部公布的收費(fèi)公路虧損數(shù)據(jù)有所夸大，公布虧損是為延長收費(fèi)期限提供“借口”。昨天，交通運(yùn)輸部新聞辦公室就此做出回應(yīng)，稱交通部公布的收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)與國家審計(jì)署公布結(jié)果基本一致，不存在夸大的說法。

交通部否認(rèn)夸大收費(fèi)公路虧損數(shù) 貸款不超15年說法不實(shí)

貸款不超15年說法不實(shí)；2013年整體虧損661億元。

交通部官方數(shù)字被指夸大全國收費(fèi)公路虧損狀況

交通部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2013年全國收費(fèi)公路整體虧損661億元。

交通部官方數(shù)字被指夸大全國收費(fèi)公路虧損狀況

交通部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2013年全國收費(fèi)公路整體虧損661億元。2004年發(fā)布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長不得超過25年。

交通部部長：2015年年內(nèi)出臺專車指導(dǎo)意見

隨著打車軟件的興起，引發(fā)了出租車與專車之爭，線上各種專車紅包令人眼花繚亂，線下出租車動(dòng)輒罷運(yùn)。昨日，列席十二屆全國人大三次會(huì)議開幕式的交通部部長楊傳堂談及上述現(xiàn)象時(shí)表示，正在制定指導(dǎo)意見，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)約租車，具體細(xì)則預(yù)計(jì)年內(nèi)出臺。