“奔馳事件”近日被高度關(guān)注。近兩天來(lái)，包括一些汽車行業(yè)人士、知名作家和賽車手韓寒、網(wǎng)友等針對(duì)事件提出了疑點(diǎn)。

　　3月18日，河南商報(bào)記者了解到，當(dāng)事車主薛先生發(fā)聲表示將積極配合車輛檢測(cè)，并首次系統(tǒng)地回應(yīng)質(zhì)疑。

　　【進(jìn)展】

　　車主已與奔馳方面數(shù)次會(huì)面，愿積極配合檢測(cè)

　　來(lái)自河南焦作的奔馳車主薛先生稱，3月14日夜，他所駕駛的轎車在連霍高速河南三門峽至陜西段內(nèi)出現(xiàn)了定速巡航后失控的狀態(tài)，無(wú)法正常停車，以120公里的時(shí)速飛馳近一個(gè)小時(shí)后，在交警等多方救援和幫助下，用打開車門等措施最終停下車輛。

　　3月17日，在成都的當(dāng)事車主薛先生與奔馳方面進(jìn)行了會(huì)面。3月18日凌晨，薛先生在其實(shí)名認(rèn)證微博中表示，“（奔馳）總部高級(jí)技工已經(jīng)對(duì)車輛進(jìn)行了初步細(xì)致查看，驗(yàn)看很細(xì)致，經(jīng)雙方溝通研究檢測(cè)方案至深夜，還沒(méi)有得到總部的批準(zhǔn)方案，本人愿意積極配合廠家的檢測(cè)，檢測(cè)日期我會(huì)及時(shí)告知大家，請(qǐng)廣大網(wǎng)友耐心等待”。

　　【焦點(diǎn)1】

　　疑問(wèn)：定速巡航、制動(dòng)、擋位同時(shí)失靈概率很小

　　車主：請(qǐng)大家靜靜等候結(jié)果

　　“奔馳事件”發(fā)生后，業(yè)內(nèi)人士、網(wǎng)友等對(duì)事件中的一些焦點(diǎn)提出了質(zhì)疑。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，“定速巡航失靈、制動(dòng)失靈、擋位也失靈，三個(gè)分布式控制的汽車電控系統(tǒng)同步失效的概率是很小的?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，奔馳車所出現(xiàn)的這種情況是操作不當(dāng)，還是其他什么原因，需要對(duì)事故車輛進(jìn)行詳細(xì)分析，最好是交給第三方，做一定的測(cè)試鑒定，看看能不能還原真相。

　　知名作家、賽車手韓寒通過(guò)微博提出五點(diǎn)疑問(wèn)，其中提出如果剎車完全失靈，不大可能最終車又好了并可以繼續(xù)使用。而且“車輛卡死巡航120，換擋剎車油門全沒(méi)用，唯獨(dú)方向盤帶著助力可以自由使用，這也很奇怪”。

　　韓寒的微博中還表示，該事很蹊蹺，“我懷疑巡航可能真的一度取消不了，但車輛的速度是可控的。車主夸大和演繹了相當(dāng)一部分內(nèi)容“，因而一定要好好檢測(cè)車輛，如果最終車輛的確是卡死120無(wú)法剎車，他愿意向車主道歉。

　　據(jù)多家媒體報(bào)道，一些汽車行業(yè)人士從技術(shù)方面分析，也提出了如“剎車踩不動(dòng)是不可能的”、“定速巡航不可能影響到剎車”等質(zhì)疑。

　　對(duì)于這些質(zhì)疑，當(dāng)事車主薛先生的回應(yīng)是“請(qǐng)大家靜靜地等候結(jié)果”。

　　【焦點(diǎn)2】

　　疑問(wèn)：車輛恢復(fù)后為何又開“問(wèn)題車”離開？

　　車主：沒(méi)有任何逃避 是為重要任務(wù)

　　3月14日事發(fā)當(dāng)晚，薛先生駕駛車輛最終在陜西境內(nèi)實(shí)現(xiàn)?？俊Ｃ襟w報(bào)道稱當(dāng)?shù)亟痪筌囍鳈z修后再上路，其之后駕車離開，前往了成都。

　　不少網(wǎng)友認(rèn)為車主這個(gè)做法不合情理，懷疑是“為了逃避一些什么”。

　　當(dāng)初究竟為何要開著曾經(jīng)有問(wèn)題的車趕往成都呢？車主薛先生回應(yīng)稱，“沒(méi)有任何的逃避，只是事實(shí)存在。至于網(wǎng)友說(shuō)我為何要開著曾經(jīng)有問(wèn)題的車?yán)^續(xù)上路去成都呢，我簡(jiǎn)單說(shuō)兩句，成都糖酒會(huì)是我們做快消品行業(yè)的一次盛大聚會(huì)，也是我們公司面對(duì)全國(guó)招商的展示機(jī)會(huì)，這么重要的任務(wù)，本人愿意為公司為客戶不惜一切代價(jià)也要完成此次任務(wù)，這就是我為什么要繼續(xù)開著曾經(jīng)有問(wèn)題的車?yán)^續(xù)上路?！?/p>

　　成都糖煙酒會(huì)對(duì)公司來(lái)說(shuō)特別重要，而且一些重要客戶是我負(fù)責(zé)從外地邀請(qǐng)過(guò)來(lái)成都的，如果我不先到，怎么說(shuō)都說(shuō)不過(guò)去，必須趕那個(gè)時(shí)間。

　　【焦點(diǎn)3】

　　疑問(wèn)：失控狀態(tài)下開那么久，人的心理和承受力達(dá)不到

　　車主：我堅(jiān)持了一個(gè)小時(shí)，有的人可能不到一分鐘就亂了

　　據(jù)媒體報(bào)道，就車主薛先生當(dāng)時(shí)“失控后駕駛近一個(gè)小時(shí)”的情況，有教練提出諸多疑問(wèn)：一方面，人的心理素質(zhì)和承受能力，達(dá)不到長(zhǎng)時(shí)間在高速上駕駛失控車輛；另一方面，經(jīng)歷完這么危險(xiǎn)的事情，好不容易車子停下來(lái)，正常人可能不敢再碰車，他卻繼續(xù)行駛車輛。

　　“重案37組”報(bào)道稱，中國(guó)拉力車手陳德安表示，從事汽車行業(yè)這么久，他認(rèn)為在失控狀態(tài)下，長(zhǎng)時(shí)間駕車在高速上行進(jìn)，人的心理素質(zhì)、承受能力是達(dá)不到的。

　　針對(duì)“心理素質(zhì)和承受能力達(dá)不到”的質(zhì)疑，車主薛先生回應(yīng)稱，“我說(shuō)過(guò)很多次啦，俯臥撐有人能做好幾百個(gè)，有人卻只能做幾個(gè)，這是體質(zhì)問(wèn)題；我的情況下堅(jiān)持了一個(gè)多小時(shí)，有人可能不到一分鐘就亂啦，這叫心態(tài)?！?/p>

　　【焦點(diǎn)4】

　　疑問(wèn)：實(shí)測(cè)開門實(shí)現(xiàn)不了停車，車主不會(huì)用巡航

　　車主：那是他們沒(méi)遇到這種情況

　　“奔馳事件”后，有網(wǎng)友質(zhì)疑車主薛先生實(shí)現(xiàn)停車的方法，認(rèn)為行駛中打開車門不可能實(shí)現(xiàn)停車。有關(guān)人士還用同款奔馳車進(jìn)行試驗(yàn)，表示無(wú)法實(shí)現(xiàn)停車。

　　對(duì)此，薛先生回應(yīng)稱“那是他們沒(méi)有遇到過(guò)這種情況”。

　　而對(duì)于有網(wǎng)友懷疑他是第一次使用定速巡航、不會(huì)用的問(wèn)題，薛先生表示，自己駕齡近20年，“我肯定會(huì)使用啊”。

　　【焦點(diǎn)5】

　　疑問(wèn)：是圖刺激，自編自演謀利益？

　　車主：跑比賽才刺激、誰(shuí)能拿生命開玩笑

　　隨著多方對(duì)事件展開關(guān)注和報(bào)道，越來(lái)越多網(wǎng)友投以了關(guān)注，其中有人提出，懷疑此事件中車主薛先生是“圖刺激、可能是自導(dǎo)自演謀取利益”。

　　此前，對(duì)于自導(dǎo)自演的質(zhì)疑，車主薛先生曾向梨視頻回應(yīng)：閑得無(wú)聊，拿生命開玩笑？

　　3月18日，他回應(yīng)稱：刺激？跑比賽更刺激。利益？我們公司的待遇只有你想不到的，沒(méi)有我們做不到的，但是前提要有業(yè)績(jī)。

　　【焦點(diǎn)6】

　　疑問(wèn)：事發(fā)時(shí)是否毒駕、酒駕？

　　車主：主動(dòng)要求做毒檢

　　當(dāng)事車主薛先生于3月17日對(duì)河南商報(bào)記者表示，他注意到有網(wǎng)友懷疑他事發(fā)當(dāng)時(shí)有毒駕、酒駕情節(jié)，才以120公里的時(shí)速高速“闖關(guān)”。他表示實(shí)際情況是不存在毒駕和酒駕，在當(dāng)晚主動(dòng)要求進(jìn)行毒檢，回應(yīng)懷疑。

　　3月17日晚，薛先生先后到成都市駟馬橋派出所、成都市交通管理局第二分局提出申請(qǐng)進(jìn)行毒檢。不過(guò)民警暫時(shí)沒(méi)有同意薛先生主動(dòng)檢測(cè)的要求，但告知薛先生，毒檢三個(gè)月內(nèi)都可以做。(記者 李江瑞 文/圖)