記者隨劉雷勇（左）體驗共享單車運營維護 ?。ㄓ浾?王春勝/攝）

　　來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出的中國“新四大發(fā)明”中，共享單車名列其中。而最近半年左右的時間里，共享單車在鄭州人的生活中扮演著越來越重要的角色，去超市騎、去地鐵站騎、出地鐵站騎……

　　但你可能不知道，共享單車的背后，各公司都有一批運營維護人員在處理著違規(guī)停車、故障等業(yè)務。河南商報記者化身“單車獵人”，跟隨體驗他們一天的工作，并通過他們來展望未來五年分享經(jīng)濟的發(fā)展。

　　體驗

　　“單車獵人” 每天處理上百起違停

　　10月15日上午8點多，我與摩拜單車運營維護人員劉雷勇在鄭州市黃河路與經(jīng)七路交叉口附近匯合，開始一天的體驗之旅。一輛面包車，一些簡單的維修工具，這是他們每天用來工作的“家伙兒”。

　　在黃河路服裝市場門口東側(cè)，幾輛共享單車堆疊到了一起。扶起擺正后，90后劉雷勇告訴我，這樣的違規(guī)停放，他每天可能要處理上百起。10點40分左右，我們趕往曼哈頓商業(yè)廣場的3個地下停車場，“地下停車場沒信號，用戶即便想騎也打不開鎖。而且太陽能板得不到陽光，車內(nèi)的電池電量會越來越低?！?個停車場走下來，我們共找到14輛摩拜單車，由于在地下打不開鎖，我倆就各自一手扶車把、一手提著后座，半推半搬地把車子運到地面。處理完這些車子，我的右胳膊已經(jīng)發(fā)酸。

　　辛苦

　　日行2萬步 在朋友圈里都拿不到好名次

　　劉雷勇說，這就是他們的工作常態(tài)，每天就是尋找故障車輛、處理違停，以及對單車進行調(diào)度。這其中，尋找故障以及違停車輛占了他們約80%的工作時間，簡單的故障他們可以現(xiàn)場排除，復雜的則要運回去處理。

　　中午12點左右，在對曼哈頓商業(yè)廣場的3個地下停車場搜索一遍后，我“微信運動”的步數(shù)已達1萬多步，劉雷勇的步數(shù)比我還要多點兒。

　　對他們而言，日行2萬步是常態(tài)。

　　“同事中個個都是如此，1.5萬步可能在你的朋友圈能得個前10名，但在我的朋友圈連20名都排不上。”劉雷勇說。

　　感受

　　“共享”沖擊了某些領域 但也創(chuàng)造了新機會

　　不少人常感嘆，互聯(lián)網(wǎng)和分享經(jīng)濟砸了太多人的飯碗。但他們選擇性忽視的是，這些領域也在創(chuàng)造新的就業(yè)崗位和創(chuàng)富機會。

　　有分析稱，預計到2020年，分享經(jīng)濟提供服務者有望超過1億人，其中，全職參與者約2000萬人。

　　“共享”正觸及我們生活的方方面面。如果現(xiàn)在讓你回到?jīng)]有共享單車、滴滴打車等的日子，你更能體會到它們給我們生活帶來的變化。

　　一天的體驗下來，更感受到這些共享領域的正常運行，少不了千千萬萬工作人員的付出和辛勞。與人方便，就是與己方便，所以，請多一分理解。

　　【對話】

　　趁年輕努力闖一闖

　　河南商報：為何會選擇共享單車這個行業(yè)？

　　劉雷勇：2015年暑假大學畢業(yè)后，我到新鄉(xiāng)一家國企工作，工作比較輕松。今年3月份摩拜單車鄭州區(qū)域開始運營，我算是第一批員工。

　　當時促成我從國企跳槽來這兒的原因，主要是看中這個行業(yè)未來的前景和發(fā)展，想趁著年輕多經(jīng)歷一些東西，盡自己最大努力闖一闖。

　　河南商報：對于你這個選擇，家人理解嗎？

　　劉雷勇：父母對我這個選擇比較反對，覺得“不就是到路邊挪挪車、修修車嗎，你個大學生怎么能做這工作？”

　　我女朋友開始時也不支持我，一方面是之前的工作穩(wěn)定、輕松，擔心新工作有不確定性。我解釋了很多次，相信時間會證明我的選擇沒錯。

　　河南商報：未來五年，你有什么打算？

　　劉雷勇：共享單車這兩年的發(fā)展速度，大家有目共睹。未來五年，這個行業(yè)可能會繼續(xù)在智能化、便利化上發(fā)力，讓用戶體驗越來越好。

　　不久的將來，我可能會做業(yè)務拓展，從一線員工慢慢走上管理崗位，只想一步一個腳印，在共享浪潮中獲得發(fā)展和進步。另外，五年內(nèi)，我和女朋友會攜手走進婚姻殿堂。（河南商報記者 王琦）