道路擁堵這種城市病，得想辦法根治

　　河南商報(bào)記者 侯建勛/攝

　　河南商報(bào)記者 高瞻展

　　通訊員 高磊

　　鄭州市隴海高架中州大道互通立交通車后，上述路口以北，中州大道鄭汴路以南道路擁堵?tīng)顩r依然讓人心焦。

　　根據(jù)目前的最新通行方案，中州大道主干道南向北車輛只能沿鄭汴路立交一路向北，在鄭汴路口不能轉(zhuǎn)彎，而隴海高架東向北車輛，不能走內(nèi)側(cè)的中州大道主干道上橋，只能走地面一層輔道，若想避免拐錯(cuò)路口走冤枉路，這篇文章您一定得看看。

　　【堵王】

　　從雙向堵 到堵半邊

　　去年夏天，《河南商報(bào)》推出“鄭州堵王”系列報(bào)道關(guān)注鄭州市區(qū)道路擁堵?tīng)顩r，彼時(shí)，因中州大道隴海立交尚在修建，施工圍擋占據(jù)部分路面，道路通行能力較差，車行至此只能排隊(duì)緩行。

　　今年6月下旬，鄭州市隴海高架中州大道互通立交開(kāi)通，不僅中州大道與機(jī)場(chǎng)高速再次互聯(lián)互通，北起中州大道隴海立交、南至中州大道十八里河立交之間8公里多的距離也可經(jīng)由中州大道高架直達(dá)。

　　但好景不長(zhǎng)，上述路口堵車排隊(duì)的狀況仍存在，過(guò)往司機(jī)抱怨不斷。

　　當(dāng)時(shí)，河南商報(bào)記者驅(qū)車探訪，發(fā)現(xiàn)中州大道（隴海立交—鄭汴路段）北向南車輛經(jīng)由高架橋一路向南較為順暢；而南向北方向則擁堵異常，在高峰時(shí)段，1公里的路程常常要花上半個(gè)小時(shí)才能通過(guò)，除了車流量大這一客觀因素外，車輛變道、加塞較多，不但加劇擁堵，也易引發(fā)事故。

　　【解堵】

　　這幾個(gè)月來(lái)

　　交警部門(mén)沒(méi)少費(fèi)心思

　　嘗試

　　拆掉部分花壇

　　解除“腸梗阻”

　　為了緩解上述路口的擁堵?tīng)顩r，交警部門(mén)做了不少工作。

　　今年9月，有讀者向河南商報(bào)記者爆料，中州大道輔道與白莊街交叉口北側(cè)有個(gè)4米寬的花壇，里面長(zhǎng)滿雜草，受花壇遮擋，白莊街口右轉(zhuǎn)車輛視線很不好，拐彎慢，直行車輛也很不通暢。

　　鄭州市交巡警四大隊(duì)四中隊(duì)長(zhǎng)劉志峰說(shuō)，接到相關(guān)群眾反饋后，今年10月，民警聯(lián)系相關(guān)部門(mén)將上述花壇向北拆除了四五十米，道路路面拓寬了，提高了路口通行能力。

　　嘗試

　　上橋車輛分兩列

　　效果不理想

　　讀者林先生反映，11月初，他開(kāi)車經(jīng)過(guò)上述路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)中州大道跨鄭汴路高架橋南側(cè)上橋口前，用白實(shí)線和隔離墩把車流隔成兩列：鄭汴路立交南向北方向一共有4個(gè)車道，隔離后，其中內(nèi)側(cè)兩車道只能一路直行，走高架橋向北行駛；而外側(cè)兩車道除了可以直接上橋之外，還可以右轉(zhuǎn)走地面一層，至中州大道鄭汴路路口轉(zhuǎn)彎或直行?！皟?nèi)側(cè)只有兩車道，一旦發(fā)生交通事故，很容易全線堵死。”

　　劉志峰說(shuō)，警方的本意是想開(kāi)辟一條“上橋?qū)Ｓ玫馈?，卻發(fā)現(xiàn)效果不太理想，于是在近期將上述攔在內(nèi)外上橋車道之間的隔離墩和實(shí)線撤掉了，正在尋求新的解堵方案。

　　嘗試

　　橋上橋下硬隔離

　　通行順暢

　　今年6月下旬，河南商報(bào)記者驅(qū)車走訪上述路口時(shí)發(fā)現(xiàn)，有些沿中州大道高架由南駛來(lái)的車輛為了向東走鄭汴路，往中州大道外側(cè)輔路變道；而從隴海高架上駛來(lái)，準(zhǔn)備沿中州大道主路向北上橋的車輛，則向道路內(nèi)側(cè)變道。

　　“內(nèi)側(cè)車道的車想出來(lái)，外側(cè)車道的車想進(jìn)去，一進(jìn)一出之間，可不就亂了?！眲⒅痉逭f(shuō)，11月20日，警方采取了新的解決方案：仍是使用隔離墩，只不過(guò)把硬隔離設(shè)在4個(gè)上橋車道之外，將南向北直行上橋車輛與一層輔道通行車輛隔開(kāi)。車行至上橋口時(shí)，內(nèi)側(cè)車道車輛出不來(lái)，外側(cè)車道車輛進(jìn)不去，混亂無(wú)序就能得到治理。

　　【現(xiàn)場(chǎng)】

　　通行狀況有所改善

　　昨天早高峰，河南商報(bào)記者在上述路口看到，鄭汴路立交南向北方向上橋的四個(gè)車道被水泥隔離墩“保護(hù)”起來(lái)，雖然車輛較多、車行速度較慢，但行駛有序，未停滯不前；相比之下，隔離墩之外，中州大道一層輔道車輛較少，利用率不高。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，鄭州市綜合交通規(guī)劃研究中心一位工作人員分析，上述路口南向北方向匯聚了“四方”車流：即中州大道南向北車流、機(jī)場(chǎng)高速南向北車流、隴海高架東向北車流、隴海高架西向北車流，于是上述路段就成了瓶頸。

　　目前，隴海高架東向北車輛下橋后只能走中州大道外側(cè)一層輔道，不能上橋；隴海高架西向北車輛可以直行上鄭汴路立交向北，也可以右轉(zhuǎn)走一層輔道，在中州大道鄭汴路口向東、西、北三個(gè)方向行駛。

　　目前，在上述路段，從機(jī)場(chǎng)高速和石化路方向、中州大道高架（南三環(huán)、航海路）方向駛來(lái)，由南向北車輛只能在中州大道主道直行上鄭汴立交向北行駛。

　　【思考】

　　增加南北向交通動(dòng)脈

　　才是治本之策

　　昨天晚上6點(diǎn)30分，市民菲先生打來(lái)電話說(shuō)，自己沿隴海高架由東向北拐到中州大道后沿著一層外側(cè)輔路行駛時(shí)傻了眼，不僅不能向內(nèi)側(cè)變道上橋，前方還出現(xiàn)了堵車，行駛到跟前發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是前方發(fā)生了交通事故。

　　“改進(jìn)路口道路交通組織狀況只能是治標(biāo)啊，期待治本之策?！狈葡壬鷩@了口氣說(shuō)，此路段擁堵的根本原因是上述中州大道路段不足以承載四個(gè)方向的車流，想要徹底解決，就必須要在中州大道東西兩側(cè)再打通南北向通行的大動(dòng)脈，“西有紫荊山路—花園路沿線的準(zhǔn)快速化工程，東有107輔道的連通工程，真希望能早日竣工?！?/p>

　　【提醒】

　　看看出行提示

　　避免走“冤枉”路

　　為了避免走冤枉路，請(qǐng)看看交警部門(mén)的出行提示吧：

　　1. 中州大道二層南三環(huán)和航海路方向有向鄭汴路東西行駛需求的車輛，分別應(yīng)在鄭尉路下橋和中州大道航海路口走中州大道一層，在貨站街下穿中州大道南側(cè)按照交通提示牌駛?cè)胫兄荽蟮垒o道。

　　2.此外，因增設(shè)了白實(shí)線，鄭汴立交橋北向南方向內(nèi)側(cè)下橋口下橋后只能向前一路直行，欲沿中州大道由北往南前往機(jī)場(chǎng)高速、石化路的，應(yīng)提前變道；前往隴海高架的，只能選擇鄭汴立交最右側(cè)一個(gè)車道。