昨天上午,鄭州市政府主辦的首屆中國(guó)(鄭州)新能源汽車及智能駕駛峰會(huì)召開。據(jù)悉,今年前8個(gè)月,鄭州新能源汽車銷量為10761輛,同比增長(zhǎng)23%。預(yù)計(jì)2016年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)2.5萬輛以上,同比增長(zhǎng)16%。
鄭州市政府有關(guān)部門工作人員說,力爭(zhēng)到2020年,將鄭州市建設(shè)成為全國(guó)重要的新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地。2016~2020年,力爭(zhēng)全市推廣新能源汽車不低于33000輛(標(biāo)準(zhǔn)車)。
根據(jù)鄭州市的部署,鄭州市區(qū)(包括上街區(qū)、鄭州高新區(qū)、鄭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū))新增及更新的公交車,2016年起全部采用新能源汽車;各縣(市)及鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)2016~2017年新增及更新的公交車中新能源汽車的比重分別達(dá)60%、80%,2018年起全部采用新能源汽車。
根據(jù)鄭州市的計(jì)劃,2016年,全市建成城市充換電站5座,充電樁3000個(gè)。到2020年,充電樁與電動(dòng)汽車的比例力爭(zhēng)達(dá)1∶3,基本滿足10萬輛左右電動(dòng)汽車的充電需求。
據(jù)了解,新建小區(qū)的停車場(chǎng)要配建充電設(shè)施,老的小區(qū)要進(jìn)行升級(jí)改造。具體而言,新建住宅配建停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,其中,不少于2%的車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。(記者王磊)
工信部此次不僅公布了針對(duì)“騙補(bǔ)”企業(yè)的處罰,同時(shí)還完善了新能源汽車補(bǔ)貼政策,堵住了“騙補(bǔ)”漏洞。還將加強(qiáng)車輛使用情況的考核以及監(jiān)管制度,實(shí)施動(dòng)力電池統(tǒng)一編碼制度,加強(qiáng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)抽樣核查,加大對(duì)違法違規(guī)行為的處罰力度。
今年9月份《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策》出臺(tái)后,配套的具體實(shí)施細(xì)則何時(shí)出臺(tái)一直備受關(guān)注。除享受純電動(dòng)乘用車購(gòu)車補(bǔ)貼和使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼外,市財(cái)政另外給予每輛3萬元的推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金。
今年9月份《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策》出臺(tái)后,配套的具體實(shí)施細(xì)則何時(shí)出臺(tái)一直備受關(guān)注。
從現(xiàn)在起,鄭州巡游出租車司機(jī)換新車時(shí)買純電動(dòng)車,就可以申請(qǐng)每輛3萬元的補(bǔ)貼。自9月鄭州市出臺(tái)新能源車補(bǔ)貼政策以來,鄭州新能源車補(bǔ)貼細(xì)則終于出臺(tái),所有今年購(gòu)買了新能源車的小伙伴可以出手申請(qǐng)補(bǔ)貼了。
新能源汽車政策著力點(diǎn)可以考慮向研發(fā)端和基礎(chǔ)設(shè)施搭建上傾斜,那些光靠吃補(bǔ)助存活的企業(yè)必將被市場(chǎng)淘汰?!彪S著我國(guó)2016—2020年新能源汽車銷售端的財(cái)政補(bǔ)助逐步退坡,那些光靠吃補(bǔ)助存活的企業(yè)必將被市場(chǎng)淘汰,技術(shù)才是立足市場(chǎng)的根本,真正致力創(chuàng)新的企業(yè)必將贏得競(jìng)爭(zhēng)。
“傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,95%以上核心技術(shù)由外國(guó)公司控制,再想有所突破,難上加難?!?合眾汽車董事長(zhǎng)方運(yùn)舟認(rèn)為,在新能源汽車領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)外基本上處于同一個(gè)起跑線,有與國(guó)際車企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
豐田汽車公司計(jì)劃于今年12月新成立內(nèi)部創(chuàng)新機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)開發(fā)電動(dòng)車(EV),推動(dòng)產(chǎn)品盡快投放市場(chǎng),并計(jì)劃于2020年大規(guī)模量產(chǎn)。這意味著原先在豐田內(nèi)部作為儲(chǔ)備技術(shù)的電動(dòng)車,在新能源賽場(chǎng)上將從替補(bǔ)晉升為參賽主力之一。
在北京持續(xù)限購(gòu)、限行的大政策背景下,傳統(tǒng)燃油車的號(hào)牌成極度稀缺資源。而隨著北京市對(duì)新能源汽車的不搖號(hào)、不限行等政策優(yōu)待,新能源汽車的號(hào)牌資源也正在走向稀缺。
9月23日上午,“首屆中國(guó)(鄭州)新能源汽車及智能駕駛峰會(huì)暨河南新能源汽車展覽交易會(huì)”在中原國(guó)際博覽中心開幕,800多位行業(yè)大咖齊聚綠城,共同論道新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
8月中旬,《河南商報(bào)》報(bào)道了鄭州電動(dòng)汽車的推廣熱而境遇冷的尷尬境地。昨天,鄭州市人民政府網(wǎng)連發(fā)兩份文件,為新能源汽車的推廣打了一個(gè)“包票”:2020年全市共推廣3.3萬輛新能源汽車,而配套建成的充電樁足夠10萬輛新能源汽車“吃飽”。
原則上,新建住宅配建停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,其中,不少于2%的車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。對(duì)已建住宅區(qū)和社會(huì)公共停車場(chǎng)分別按照不低于有效車位3%、10%的比例安裝充電設(shè)施。
原則上,新建住宅配建停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,其中,不少于2%的車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。對(duì)已建住宅區(qū)和社會(huì)公共停車場(chǎng)分別按照不低于有效車位3%、10%的比例安裝充電設(shè)施。
在電動(dòng)汽車的“后補(bǔ)貼時(shí)代”里,除了政策激勵(lì),電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化推進(jìn)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),為此企業(yè)也在做諸多探索。
在電動(dòng)汽車的“后補(bǔ)貼時(shí)代”里,除了政策激勵(lì),電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化推進(jìn)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),為此企業(yè)也在做諸多探索。
北京市經(jīng)信委官網(wǎng)上周公布了《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車產(chǎn)品備案信息(第8批)》,共有8款車型入圍,其中北汽EX200、特斯拉Model X都是首次入圍。
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