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從元旦起正式實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第123號(hào)）和《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》（公安部令第124號(hào)），加強(qiáng)了對(duì)闖信號(hào)燈的處罰力度，這也再次引起了人們對(duì)“闖黃燈也會(huì)被罰”的爭(zhēng)議。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，有72.7%的網(wǎng)友認(rèn)為“闖黃燈罰6分”的規(guī)定“不合理、難控制，易造成更多違章和事故”。而專家提出，“闖黃燈”違法并非新規(guī)，法律早有規(guī)定；公安部交管局此次明確對(duì)“闖黃燈”行為做解釋，是一種突破，是對(duì)良好交通習(xí)慣養(yǎng)成的因勢(shì)利導(dǎo)。
網(wǎng)友聲音
“黃燈困局”曾惹出官司
【案例】
河南一些網(wǎng)友擔(dān)心，法規(guī)上的 “不切實(shí)際”會(huì)造成執(zhí)法上的困境，但問(wèn)題不僅僅在于此，闖黃燈在司法解釋上模糊不清，也惹出麻煩。2012年4月6日，“全國(guó)首例闖黃燈行政訴”以駕駛員的敗訴收?qǐng)觯珷?zhēng)議卻一直沒(méi)有停息。
2010年7月20日，浙江嘉興海鹽縣司法局干部舒江榮駕車(chē)在黃燈亮?xí)r通過(guò)路口，幾天后卻意外收到交警部門(mén)以其“闖黃燈”為由開(kāi)出的罰單：扣3分，罰款150元。舒江榮以處罰事實(shí)不清、證據(jù)不足、無(wú)法律依據(jù)為由把海鹽交管部門(mén)告上法院。一審敗訴后，他提起上訴。去年4月6日，嘉興市中級(jí)人民法院作出終審行政判決，認(rèn)定舒江榮闖黃燈屬違法行為，駁回上訴。
舒江榮認(rèn)為，根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條規(guī)定“黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行”，并沒(méi)有說(shuō)“未越過(guò)線的禁止通行”，也沒(méi)有明確規(guī)定闖黃燈將處罰，因此根據(jù)“法無(wú)明文規(guī)定不處罰”的準(zhǔn)則，他認(rèn)為對(duì)他的處罰并不合理。但法院作出終審行政判決：認(rèn)定舒江榮闖黃燈屬違法行為，維持交管部門(mén)的處罰決定。
【擔(dān)心】
見(jiàn)黃燈急剎車(chē)容易造成追尾
有網(wǎng)友說(shuō)，信號(hào)燈路口限速40公里，從人發(fā)現(xiàn)變燈，到踩剎車(chē)至少需要0.7秒，行駛7.78米，制動(dòng)距離約在7.5米左右（因車(chē)型不同而不同）。也就是說(shuō)，在距離路口15米處，綠燈變黃燈時(shí)，立即剎車(chē)，才能避免闖黃燈。
也有網(wǎng)友借鑒了國(guó)外的做法。有在國(guó)外經(jīng)歷的網(wǎng)友說(shuō)，在美國(guó)，黃燈在很多時(shí)候是必須闖的，如果見(jiàn)到黃燈后急剎車(chē)反而是違規(guī)，因?yàn)楹竺娴能?chē)來(lái)不及反應(yīng)易追尾。而北美對(duì)闖黃燈是要處罰，但是，開(kāi)車(chē)人在法庭上也可以為自己開(kāi)脫，比如車(chē)上有小孩（孩子的脖子承受不了那么大的沖擊力而不能急停）；或者當(dāng)時(shí)后面有一輛車(chē)緊跟著，怕追尾?？傊](méi)有不問(wèn)青紅皂白地說(shuō)，凡是闖黃燈都罰。
更有不少網(wǎng)友從“口水戰(zhàn)”轉(zhuǎn)到“實(shí)戰(zhàn)”，親自開(kāi)車(chē)體驗(yàn)一把?！白罱崆斑m應(yīng)一下，每次過(guò)十字路口都特別緊張，特別擔(dān)心快過(guò)去的時(shí)候變黃燈，一變黃燈就得急剎車(chē)，后車(chē)很容易追尾?！辈簧倬W(wǎng)友這樣說(shuō)。
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