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鄭州解決停車缺口 年底前計(jì)劃建6萬個(gè)停車位

　　在鄭州，提起停車難，不少市民都會(huì)抱怨車位太少。昨日，記者從鄭州市城區(qū)綜合交通管理辦公室（鄭州市暢通辦）獲悉，上半年，鄭州市已經(jīng)新建1.43萬個(gè)停車位，年底前計(jì)劃新建6萬個(gè)停車位。

　　這6萬個(gè)停車位能否解決鄭州停車難？如何解決停車位缺口巨大這個(gè)現(xiàn)實(shí)問題？記者進(jìn)行了一番調(diào)查。

　　新聞

　　二七區(qū)新添“空中停車場(chǎng)”，預(yù)計(jì)月底開放

　　“二七區(qū)新建了一處‘空中停車場(chǎng)’，地點(diǎn)在鄭州市大學(xué)路與政通路交叉口東南角沃爾瑪商場(chǎng)樓頂。”昨天上午，記者從鄭州市二七區(qū)暢通辦獲悉。

　　在路口東南角，記者看到在建的沃爾瑪商場(chǎng)共三層，車輛可沿著西面入口的坡道駛上樓頂，從南面出口駛出。樓頂，停車場(chǎng)已基本成形，劃上了整齊的停車線。

　　沃爾瑪商場(chǎng)業(yè)主，鄭州深信投商用置業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人王曉琳告訴記者，沃爾瑪商場(chǎng)不僅地下配有停車場(chǎng)，還專門在樓頂開辟停車場(chǎng)?！按伺e一方面可以滿足顧客停車需求，另一方面可以充分利用樓頂空間?！?/p>

　　沃爾瑪商場(chǎng)施工方，河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理呂培超說，“該停車場(chǎng)有204個(gè)停車位，一個(gè)車位成本價(jià)合4萬。目前停車場(chǎng)工程已經(jīng)基本完畢，9月底可以交付使用。”

　　至于收費(fèi)，二七區(qū)暢通辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該區(qū)域初步計(jì)劃按照鄭州一類區(qū)域地上公共停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。即白天收費(fèi)第一小時(shí)3元，以后每小時(shí)收取1元。夜間執(zhí)行原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)5元/次。

　　數(shù)據(jù)

　　年底計(jì)劃建成6萬個(gè)停車位，缺口仍大

　　鄭州市副市長(zhǎng)朱是西曾說過，2012年是鄭州市的“停車場(chǎng)建設(shè)年”。昨日，記者走訪市區(qū)多條主干道路、單位、小區(qū)發(fā)現(xiàn)，今年市區(qū)新增不少停車場(chǎng)。

　　在任砦北街省商務(wù)廳家屬院內(nèi)，地上立體停車場(chǎng)已建成；在二七區(qū)地稅分局后院，立體停車場(chǎng)地基已挖好……鄭州市暢通辦副主任陳超表示，今年停車場(chǎng)建設(shè)中，單位和小區(qū)是主力?！安簧偈兄行姆比A路段的單位、小區(qū)率先建設(shè)停車場(chǎng)，并向社會(huì)開放，有效緩解市區(qū)停車難。”

　　市暢通辦提供的數(shù)據(jù)顯示，截至6月15日，全市停車場(chǎng)已完工項(xiàng)目38處、建設(shè)停車泊位14307個(gè)。根據(jù)最新的工作報(bào)告，今年市內(nèi)五區(qū)要建設(shè)6萬個(gè)停車位，這6萬個(gè)停車位建設(shè)任務(wù)已經(jīng)分配到各區(qū)，有望在年底前完成。

　　即便如此，一些業(yè)內(nèi)人士也表示了自己的擔(dān)心。“鄭州停車場(chǎng)缺口巨大，且停車場(chǎng)建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛增長(zhǎng)速度。”鄭州金地匯通停車服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋春生說，“目前市區(qū)停車位僅有12萬個(gè)，缺口達(dá)23萬。嚴(yán)重的是，鄭州市每年汽車保有量以30萬輛的速度增長(zhǎng)，停車位缺口在20萬以上，停車場(chǎng)建設(shè)任重道遠(yuǎn)。”

　　矛盾

　　商家投建停車場(chǎng)，“問多建少”遇尷尬

　　朱志剛，河南省盛茂永代機(jī)械立體車庫總經(jīng)理。

　　他非常認(rèn)同“2012年是鄭州市的‘停車場(chǎng)建設(shè)年’”的說法。他說，停車場(chǎng)不應(yīng)該是一個(gè)問題，而是一項(xiàng)機(jī)遇。如同上世紀(jì)90年代住房難問題一樣，停車行業(yè)也可以通過政策支持、自身調(diào)整以及老百姓消費(fèi)習(xí)慣變化，進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的“黃金時(shí)期”。“其一，鄭州規(guī)劃部門已經(jīng)簡(jiǎn)化停車場(chǎng)審批程序、建委已經(jīng)按照臨時(shí)建筑批復(fù)停車場(chǎng)項(xiàng)目，政府還對(duì)建成的公共停車場(chǎng)進(jìn)行獎(jiǎng)補(bǔ)。其二，全國(guó)已經(jīng)有30多家停車場(chǎng)企業(yè)逐鹿鄭州，停車場(chǎng)建設(shè)、管理均面臨深刻調(diào)整，一些有實(shí)力的企業(yè)已經(jīng)開始運(yùn)作成立專業(yè)化的行業(yè)協(xié)會(huì)。其三，老百姓消費(fèi)觀念發(fā)生變化。最有說服力的例子是，現(xiàn)在在鄭州去飯店吃飯，首先會(huì)考慮停車問題。”

　　然而，實(shí)際情況是，不少攜重金投資停車場(chǎng)的商家正遭遇“問得多，建得少”的尷尬。深圳一家生產(chǎn)立體停車庫設(shè)備公司老總告訴記者，上半年，該公司在鄭州調(diào)研時(shí)，有190多家單位、小區(qū)有建立體停車場(chǎng)的意向，但最終達(dá)成合作意向并開建的寥寥幾家。

　　分析

　　多因素導(dǎo)致停車場(chǎng)建設(shè)“滯漲”

　　一位長(zhǎng)期關(guān)注鄭州停車場(chǎng)行業(yè)的媒體人士認(rèn)為，就鄭州市停車現(xiàn)狀、政府優(yōu)惠政策以及市民需求而言，鄭州市的停車位建設(shè)應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前的速度。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多重因素造成鄭州市停車場(chǎng)建設(shè)出現(xiàn)“滯漲”。

　　首先，部分政府部門優(yōu)惠政策執(zhí)行不力，辦理停車場(chǎng)建設(shè)手續(xù)繁瑣，周期長(zhǎng)。

　　其次，合適的建設(shè)用地難尋覓。去年，鄭州選址290處停車場(chǎng)，但經(jīng)過核實(shí)，只有一小部分符合建設(shè)要求。一些單位積極建設(shè)停車場(chǎng)，但由于產(chǎn)權(quán)糾紛等原因暫時(shí)擱淺計(jì)劃。

　　再次，部分住宅小區(qū)業(yè)主積極性不高。如在南陽路某小區(qū)，建設(shè)停車場(chǎng)手續(xù)均已辦齊，但施工過程中，一些業(yè)主以立體停車場(chǎng)建成后遮擋陽光為由，阻撓施工。

　　最后，停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)窘迫，打消社會(huì)資本建設(shè)停車場(chǎng)積極性。據(jù)測(cè)算，市區(qū)繁華地段一個(gè)公共停車位每天可收18元錢（收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低于周圍西安、太原等省會(huì)城市）。也就是說，一個(gè)成本為5萬元左右的停車位運(yùn)行10年才可收回成本。

　　舉措

　　投建停車場(chǎng)，吸引社會(huì)化資金參與

　　河南省科學(xué)院副院長(zhǎng)、教授張占倉認(rèn)為，鄭州停車場(chǎng)建設(shè)正在起跑階段，需要政府的大力支持。他建議，政府主導(dǎo)投資，吸引社會(huì)化資金積極參與停車場(chǎng)建設(shè)，進(jìn)而帶動(dòng)單位、企業(yè)甚至住宅小區(qū)建設(shè)停車場(chǎng)。比如，鄭州應(yīng)該投資停車場(chǎng)項(xiàng)目，將其作為城市配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的部分。

　　值得慶幸的是，鄭州不少區(qū)已經(jīng)開始這樣做。二七區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，二七區(qū)今年專門拿出3000萬元財(cái)政資金，由政府主導(dǎo)投資建設(shè)停車場(chǎng)，目前已初步確定一些項(xiàng)目?！氨热纾邚V場(chǎng)德化美食廣場(chǎng)計(jì)劃建兩座5層停車場(chǎng)；嵩山路與長(zhǎng)江路交叉口西北角要投資建設(shè)一座地下停車場(chǎng)，預(yù)計(jì)建600多個(gè)車位?！笔袝惩ㄞk相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，今年鄭州市其他區(qū)也拿出專項(xiàng)資金，支持停車場(chǎng)建設(shè)。

　　觀點(diǎn)

　　治理停車難，需要打“組合拳”

　　鄭州大學(xué)建筑學(xué)院教授鄭東軍認(rèn)為，停車難是一個(gè)綜合性問題，治理停車難，一定要打“組合拳”。“一方面，政府要加大停車場(chǎng)建設(shè)力度，力爭(zhēng)盡快補(bǔ)上這個(gè)‘短板’；另一方面，鄭州要管好車輛，如進(jìn)一步深化差別化收費(fèi)政策，提高市中心繁華路段出行、停車成本，減少開往市區(qū)車輛。”

　　陳超認(rèn)為，治理停車難，首先要加強(qiáng)道路、停車場(chǎng)建設(shè)，提高車輛通行、停放能力。其次，發(fā)展公共交通。再次，加強(qiáng)交通管理。例如，推行錯(cuò)時(shí)上下班制度等。最后，一定要規(guī)劃先行，進(jìn)一步提高住宅、寫字樓配建停車位比例。

    （記者 王磊 文 白周峰 圖）