（原標(biāo)題：上海一“低頭族”男子被夾地鐵車廂與屏蔽門間，幸被及時發(fā)現(xiàn)）

　　4月20日，網(wǎng)傳上海軌交4號線有乘客被夾在地鐵車廂屏蔽門與列車門之間。 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　新民網(wǎng)4月21日消息，昨日，一張乘客被夾在地鐵車廂屏蔽門與列車門之間的照片在網(wǎng)上引發(fā)了關(guān)注，新民晚報新民網(wǎng)記者多方核實(shí)后獲悉，這一幕發(fā)生在昨天（20日）晚高峰期間，幸好軌交4號線駕駛員在發(fā)現(xiàn)異常后，第一時間再次開關(guān)門，該乘客順利“脫險”，隨即獨(dú)自離開。

　　記者從申通地鐵方面獲悉，4月20日17時19分許，在軌交4號線藍(lán)村路站，列車駕駛員停站瞭望時，發(fā)現(xiàn)第五節(jié)車廂的第四扇車門處，屏蔽門與列車門之間有乘客，駕駛員立即二次開關(guān)門，該名乘客遂離開。根據(jù)事后調(diào)閱監(jiān)控顯示，該名乘客始終在低頭看手機(jī)，初步判斷可能因其突然發(fā)現(xiàn)乘錯方向或坐過站匆忙下車時導(dǎo)致的上述情況的發(fā)生。

　　記者了解到，列車到站后，站務(wù)員與駕駛員會根據(jù)操作規(guī)范，確認(rèn)站臺區(qū)域沒有異常后，列車方可出發(fā)。正是依托這樣一套機(jī)制，險情發(fā)生伊始，列車駕駛員才能及時發(fā)現(xiàn)，并立即排除險情。

　　上海地鐵運(yùn)營方呼吁廣大乘客，勿做“低頭族”，尤其是在上下列車、進(jìn)出車站時，注意自身的乘行安全。