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重慶“穿樓輕軌”爆紅 外地游客當(dāng)成景點(diǎn)來(lái)圍觀(guān)

2014-08-15 07:43 來(lái)源:重慶晚報(bào)

   這張網(wǎng)上瘋傳的重慶穿樓輕軌圖引發(fā)網(wǎng)友熱議

    這張網(wǎng)上瘋傳的重慶穿樓輕軌圖引發(fā)網(wǎng)友熱議

    居民說(shuō)列車(chē)從樓棟中穿過(guò)時(shí)沒(méi)什么噪聲

    居民說(shuō)列車(chē)從樓棟中穿過(guò)時(shí)沒(méi)什么噪聲

  有人說(shuō),重慶是神一樣的山城,也有神一樣的交通。這不,軌道交通2號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)李子壩時(shí)就上演了一場(chǎng)“穿越”。這種“穿越”因近日一位網(wǎng)友把照片放在網(wǎng)絡(luò)上而引發(fā)圍觀(guān),無(wú)數(shù)外地網(wǎng)友忍不住發(fā)問(wèn)“天!這是先有樓,還是先有輕軌”?

  輕軌穿越居民樓是誰(shuí)設(shè)計(jì)的?是在樓中打洞修的輕軌,還是輕軌修好后再在軌道上蓋的房?帶著網(wǎng)友們的這些疑問(wèn),重慶晚報(bào)記者昨日采訪(fǎng)了李子壩站設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、泛華建設(shè)集團(tuán)總工程師、重慶大學(xué)土木學(xué)院葉天義老師。

  穿樓面臨三大難題

  葉天義稱(chēng),2號(hào)線(xiàn)李子壩站2004年試運(yùn)營(yíng),2006年正式運(yùn)營(yíng)。早在1998年,他所在的團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始了一項(xiàng)全國(guó)還沒(méi)先例的“穿越”設(shè)計(jì)—讓2號(hào)線(xiàn)穿樓而過(guò)?!斑@是一項(xiàng)很有挑戰(zhàn)性的工作?!比~天義稱(chēng),樓房與軌道交通的建筑標(biāo)準(zhǔn)不同,審批程序也不一樣。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面臨三大必須解決的難題,首先,要保證軌道能順利穿過(guò)樓棟;其次,軌道穿過(guò)樓棟時(shí)不能影響樓棟結(jié)構(gòu);最后,軌道站點(diǎn)交通轉(zhuǎn)換的功能布局要合理,能疏導(dǎo)客流,滿(mǎn)足周邊居民出行。

  穿樓并不適合地鐵

  “整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程花了兩年?!比~天義說(shuō),2號(hào)線(xiàn)穿越的這棟樓,1樓至5樓是商鋪,9樓至19樓是住宅,中間6樓至8樓是軌道交通區(qū)域。其中,6樓是站廳,7樓是設(shè)備層,8樓是站臺(tái)層,每層面積約3500平方米,空高約3.6米,列車(chē)穿越的長(zhǎng)度有132米。

  “不過(guò),穿樓并不適合地鐵。”葉天義解釋?zhuān)罔F除了噪音比輕軌大以外,承載量也遠(yuǎn)大于輕軌,如果像輕軌那樣穿越樓棟,對(duì)近鄰會(huì)有影響。

  與樓棟間隔20厘米

  “看到網(wǎng)友們的神評(píng)論,真有些哭笑不得?!弊鳛槔钭訅握镜脑O(shè)計(jì)師,網(wǎng)上對(duì)該站的各種熱議,葉天義也有所關(guān)注。

  “網(wǎng)友們看到的圖片中,樓棟與輕軌的確是抱在一起的。不過(guò),它們其實(shí)是間隔20厘米的鄰居關(guān)系?!比~天義說(shuō),這對(duì)鄰居沒(méi)有公攤,甚至沒(méi)有共同的物管,沒(méi)有共同的電力線(xiàn)路等。

  答疑

  疑問(wèn) 1

  先有樓還是先有軌道?

  很多網(wǎng)友好奇李子壩站是先有樓房還是先有輕軌。葉天義介紹,李子壩站與這棟樓是同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)修建的,并沒(méi)有誰(shuí)先誰(shuí)后?!八裕藿ɡ钭訅握緯r(shí),并不是一些網(wǎng)友猜測(cè)的遇到了釘子戶(hù)?!?/p>

  葉天義還表示,無(wú)論樓房還是軌道,一旦其中一個(gè)先修建,要想把兩者再次很好的結(jié)合,其難度是難以估量的。

  疑問(wèn) 2

  穿越時(shí)樓房是否微震?

  站在橋上,汽車(chē)駛過(guò),或多或少有點(diǎn)小震動(dòng)。輕軌從樓棟中間穿越,對(duì)樓上樓下有沒(méi)有微震呢?

  葉天義翻出了一張1998年的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖解釋?zhuān)骸半m然輕軌與樓房看似一體,事實(shí)上互不干擾。”輕軌經(jīng)過(guò)李子壩站時(shí),與其他站點(diǎn)不一樣,托舉軌道的柱子看不見(jiàn),而是埋在下層的房子里。從大樓第一層算起,軌道有6根托舉柱子,每根長(zhǎng)約22米。而樓棟的柱子約有90多根,每根高度69米,與輕軌的柱子并不在一起。

  “在6根輕軌柱子與樓房建筑之間,有20厘米的安全距離?!比~天義說(shuō),兩者看似合在一起,其實(shí)互不干擾,所以輕軌的運(yùn)營(yíng)不會(huì)帶來(lái)樓棟的震動(dòng)。

責(zé)編:王文靜
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