“換乘哥”王冬如愿以償。昨日12時53分，他從上海準點到達家鄉(xiāng)四川德陽，完成了7次轉(zhuǎn)車的旅程。與原計劃相比，他的行程稍有變化，改簽了兩次車票。此次行程共耗時25小時53分鐘（算上換乘時間），相比搭乘上海到德陽的最快直達車，節(jié)省近9個小時。
最壞打算：乘飛機回家
王冬是個火車迷。去年和前年，在復旦大學讀博的他就實現(xiàn)了春運多次換乘回家的想法。
今年，王冬繼續(xù)體驗“他鄉(xiāng)過客”，不過這次他調(diào)侃有些“玩大了”。因為，經(jīng)過網(wǎng)上訂票，他買了8張火車票，計劃轉(zhuǎn)車7次，比前兩年的5張車票更為繁瑣。
“其實只有六段，中間有兩段手滑把票分段買了。”他多買了一張在麻城北站下車的動車票。
王冬考慮到2月8日當天南方可能降雪，導致京滬高速降速晚點，前序列車G11次屆時可能無法準時到達上海虹橋站，就會導致G140次列車始發(fā)晚點。
“G16次是上海鐵路局的車，至少可以保證始發(fā)準點?！蓖醵谖⒉┱f。
出發(fā)前，他改簽了8日11時從上海虹橋火車站出發(fā)的G16次列車，前往南京南站。他最壞的打算是，若中途趕不上車，則在當?shù)刭I全價機票，打“飛的”回家。
臨時改簽不追火車
前日上午，王冬從上海虹橋火車站出發(fā)，并在微博上直播行程。
由于要轉(zhuǎn)多次車，不少網(wǎng)友包括王冬自己都擔心會遇到列車晚點。幸運的是，這些列車都很“給力”，全部準點，一些列車甚至還比預定到站時間提前了。
換乘中王冬的考驗是，如果準點到達，將是昨日10時09分到達成都東站，按照計劃，他要在11時登上從成都出發(fā)的1718次列車。
“你肯定要誤點的！”有網(wǎng)友說，從成都東站到成都站，即使坐地鐵“最快也要40分鐘”。
最終，王冬放棄了“地鐵逆襲”，在達州站候車期間，他改簽了車票，把最后一段“成都到德陽”的出發(fā)時間從11：00延后至12：01，并最終準點到家。（記者許路陽）
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