5月18日，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，北京飛機(jī)維修工程有限公司。戎凱工作之余細(xì)心地將所有收集的零件進(jìn)行再編號(hào)，創(chuàng)新性地研究了一套新的集件程序。
不大的工作臺(tái)是戎凱主要的工作范圍。
體驗(yàn)身份：客機(jī)機(jī)務(wù)維修員
工作地點(diǎn)：北京飛機(jī)維修工程有限公司
工作內(nèi)容：承擔(dān)航空公司客機(jī)起落架日常維護(hù)及維修
一位剛參加工作的機(jī)務(wù)維修員，在夜晚執(zhí)行維修客機(jī)任務(wù)時(shí)，用于照明的手電筒電池耗盡，因不知件號(hào)（代碼），他竟無(wú)法從庫(kù)房領(lǐng)到電池。最終只得摸黑出廠，找到一家在營(yíng)業(yè)的商店，買(mǎi)幾節(jié)電池回來(lái)應(yīng)急。
雖然這個(gè)故事常被當(dāng)作“笑話(huà)”來(lái)講，但在北京飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)Ameco）機(jī)務(wù)維修員戎凱看來(lái)，“笑話(huà)”背后，是嚴(yán)格到“刻板”的制度，和要時(shí)刻緊繃的神經(jīng)。
遙望首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的Ameco附件部起落架車(chē)間，上千平方米的空間，被分為分解、裝配、故檢、集件等各個(gè)區(qū)域。
生于1990年的戎凱，工作崗位在集件區(qū)車(chē)間的一個(gè)角落，被26個(gè)貨架包圍，貨架上放滿(mǎn)各種軸承、螺栓和叫不上名的零部件，只有每個(gè)貨架上注明的飛機(jī)型號(hào)，才能讓人想到它們屬于飛機(jī)龐大軀體的一部分。
事關(guān)飛機(jī)維修的各項(xiàng)規(guī)章和注意事項(xiàng)，約有30余條，被拆分成要點(diǎn)并配以通俗直白的漫畫(huà)，懸掛于車(chē)間墻壁上。
“這就是我們的軍規(guī)。”戎凱表示，對(duì)這樣的嚴(yán)格他習(xí)以為常，畢竟，自己的工作事關(guān)飛行安全，關(guān)乎乘客安危。
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