武漢行人闖紅燈需站崗抓到下一個(gè)違規(guī)行人。近日，武漢漢陽(yáng)城管部門采取“文明接力”的方式對(duì)違規(guī)行人進(jìn)行處罰，即若發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈過(guò)馬路，該行人須在原地替市容監(jiān)督員“值班”，直到抓到下一違規(guī)過(guò)馬路的行人才可“下崗”。據(jù)悉，該方法實(shí)行一周以來(lái)，違規(guī)行人較此前下降五成。（6月2日《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》）
闖紅燈、罰站崗，其實(shí)并非武漢獨(dú)創(chuàng)，此前很多地方也都實(shí)行過(guò)。雖然此舉效果較好，減少了一半的違規(guī)行為，有一定的合理性，但其“合法性”無(wú)疑會(huì)遭受質(zhì)疑——如此處罰，法律依據(jù)是什么？并且，城管部門有權(quán)實(shí)施有“限制人身自由”之嫌的處罰措施嗎？在法治社會(huì)里，不管做什么事情（特別是政府部門推出的管理舉措），都必須在法律的框架內(nèi)進(jìn)行。否則，即便可以收一時(shí)之效，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也是得不償失，會(huì)損害到法律的嚴(yán)肅性和政府的公信力。
同時(shí)，此舉在具體執(zhí)行中也可能會(huì)遇到一些較為棘手的問(wèn)題。如果違規(guī)行人確有急事要辦，不愿留在原地站崗，城管是出于人性化網(wǎng)開(kāi)一面，還是對(duì)其實(shí)行“強(qiáng)制措施”？如是前者，則執(zhí)行就有了變通的可能，失去了公平和平等；如系后者，會(huì)不會(huì)涉嫌侵權(quán)，進(jìn)而激化矛盾，造成一些不穩(wěn)定隱患？這些都是應(yīng)該事先考慮到的。對(duì)此，深圳的做法是將選擇權(quán)交給行人，違規(guī)后可以在罰款和站崗之間任選其一。
“中國(guó)式過(guò)馬路”的危害眾所周知，這一痼疾的頑固程度想必也“地球人都知道”。我也認(rèn)為，解決“中國(guó)式過(guò)馬路”，不能僅靠說(shuō)服教育，更要靠嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)管重罰，拿出“中國(guó)式力度”來(lái)，讓所有的人不敢違規(guī)、不能違規(guī)。但不管怎樣，前提是不能矯枉過(guò)正，更不能以不規(guī)范甚至涉嫌侵權(quán)的方式來(lái)“以暴制暴”。（喬志峰）
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