5月8日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修正案征求意見稿）》，公開征詢民意，意見收集截止日期為6月7日。（詳見今日《河南商報(bào)》A04版）
按照現(xiàn)行規(guī)定，公路收費(fèi)期滿后即應(yīng)停止收費(fèi)，但按照意見稿，節(jié)假日免費(fèi)政策可使公路收費(fèi)期限延長(zhǎng)，高速公路改擴(kuò)建也可延長(zhǎng)收費(fèi)期限，即使收費(fèi)期滿后，高速公路仍然要收費(fèi)，以支付道路養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用。這就意味著，高速公路的實(shí)際收費(fèi)年限不僅要延長(zhǎng)，而且可能綿綿無(wú)絕期！
同時(shí)，意見稿刪除了“政府還貸公路在批準(zhǔn)的收費(fèi)期限屆滿前已經(jīng)還清貸款、還清有償集資款的，必須終止收費(fèi)”，這意味著，即使政府投資的公路已經(jīng)收回成本、還清貸款，也仍然會(huì)繼續(xù)收費(fèi)！
而在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，意見稿規(guī)定，“車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)交通流量、當(dāng)?shù)匚飪r(jià)指數(shù)變化情況等因素適時(shí)予以調(diào)整”。這個(gè)規(guī)定貌似有理，其實(shí)是給提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)開口子，交通流量不大的公路可以提高收費(fèi)，物價(jià)上漲也能成為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高的理由。
公路畸高收費(fèi)阻礙物流、影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展、盤剝百姓利益，這是再簡(jiǎn)單不過的常識(shí)。可是，這么多年來輿論的關(guān)注和民眾的非議，換來的結(jié)果竟然可能是公路收費(fèi)期限延長(zhǎng)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高！如此逆民意而動(dòng)，不能不說是極大的倒退！如果這樣的修正案獲得通過，只會(huì)讓利益集團(tuán)高興，而民眾只有失望和憤懣。
老百姓納了稅，車主交了這稅那費(fèi)，政府本該修建免費(fèi)公路服務(wù)于社會(huì)，即使做不到這一點(diǎn)，公路收費(fèi)期滿后總該停止收費(fèi)、還路于民。公路確實(shí)要花錢養(yǎng)護(hù)，但這筆錢難道不能由公共財(cái)政承擔(dān)嗎？公路本該是一種免費(fèi)的公共品，本該是政府公共服務(wù)職能的一部分，可現(xiàn)實(shí)情況是，政府不僅不負(fù)起責(zé)任，反而要從中謀利——如果這種思維不改變，公路管理制度無(wú)論怎樣改都擺脫不了“與民爭(zhēng)利”的嫌疑。（媒體人 晏揚(yáng)）
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