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鬧市“飆車(chē)行為入刑”刻不容緩

2012-05-29 14:50 來(lái)源:深圳特區(qū)報(bào)

  震驚全國(guó)的“5·26車(chē)禍?zhǔn)录?,起源于肇事?chē)輛的超速駕駛。據(jù)報(bào)道,肇事車(chē)輛以180公里的驚人時(shí)速在濱海大道狂飆,出車(chē)禍不足為奇。只要車(chē)輛變道或行人從拐角轉(zhuǎn)出,它如何能及時(shí)停住,避免由它造成的慘烈事故?只要在人流車(chē)流密集的市區(qū)飆車(chē),就意味著發(fā)生危險(xiǎn)的可能性,意味著駕車(chē)人已不顧性命(包括自己、乘客與他人)安危。退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō),即使沒(méi)有肇事,也不意味著可以免罪。肇事者固然應(yīng)當(dāng)繩之于法,但所有以飆車(chē)尋求刺激者,實(shí)際上也觸犯了法律的底線(xiàn)。

  去年2月刑法修正案出臺(tái),確定了“危險(xiǎn)駕駛罪”,其中除了明確“醉駕入刑”外,還規(guī)定:“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛,情節(jié)惡劣的……處拘役,并處罰金?!边@意味著,飆車(chē)行為也屬于“危險(xiǎn)駕駛罪”,也需要“入刑”。“醉駕入刑”的一個(gè)邏輯是,只要酒后駕車(chē),即使沒(méi)有釀成車(chē)禍,也屬于“危險(xiǎn)駕駛”,應(yīng)當(dāng)治罪。按照這個(gè)邏輯,在鬧市飆車(chē)哪怕沒(méi)有釀成車(chē)禍,也屬于危害了公共安全,必將接受法律的制裁。如今的“危險(xiǎn)駕駛罪”就是要由結(jié)果犯罪,提前到行為本身犯罪。這是符合民意的,飆車(chē)行為本身就是馬路上的炸彈,嚴(yán)重威脅了行人及其他車(chē)輛的安全,同時(shí)造成巨大的噪音污染。

  然而,與查醉駕相比,查處飆車(chē)的執(zhí)法力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。近些年,除非導(dǎo)致重大事故的飆車(chē),僅因飆車(chē)而治罪的案例寥寥無(wú)幾。究其原因,一方面,飆車(chē)難查,很多跑車(chē)都是改裝車(chē),又遮蓋了車(chē)牌,“電子眼”并不奏效。另一方面,刑法對(duì)飆車(chē)的解釋并不清晰,比如說(shuō)“情節(jié)惡劣”的飆車(chē)才能治罪,如何定義“情節(jié)惡劣”呢,量刑的標(biāo)準(zhǔn)又是如何呢?在立法與執(zhí)法環(huán)節(jié),存在著“灰色地帶”,這導(dǎo)致了打擊不力、飆車(chē)猖獗。

  如何打擊飆車(chē)行為?目前應(yīng)當(dāng)貫徹執(zhí)行“入刑”。立法環(huán)節(jié),應(yīng)出臺(tái)更明確的法律條文,如何定義“鬧市飆車(chē)”,時(shí)速超過(guò)多少公里才是入刑標(biāo)準(zhǔn),保證有法可依,制訂量刑標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)法方面,應(yīng)組織交警深夜赴各大主干道設(shè)置路障查飆車(chē),對(duì)于落網(wǎng)的飆車(chē)族,處以刑事拘留。對(duì)于人人痛恨的鬧市飆車(chē)行為,必須加以重拳打擊。只要司法機(jī)關(guān)及交警部門(mén)表現(xiàn)出“醉駕入刑”一樣的魄力,相信飆車(chē)行為將大大減少。(馬立明)

責(zé)編:安文靖
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