中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京9月9日訊 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解到，近日，貴州省召開了公務(wù)用車制度改革動員大會，發(fā)布了《貴州省機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革總體方案》，方案中提到，將取消一般公務(wù)用車，適當(dāng)發(fā)放交通補(bǔ)貼，設(shè)立每人每月500元至1950元不等的公務(wù)交通補(bǔ)貼“上限區(qū)間”。

　　貴州按邊遠(yuǎn)地區(qū)制定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

　　最高補(bǔ)貼1950元

　　據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，貴州省公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限為：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月500元。同時，同一市、州實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，各市、州之間最高一級補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%。參加公車改革的單位可以從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡問題。

　　貴州省還要求各地不得以公務(wù)交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利，公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼，又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

　　中央制定公車改革總體目標(biāo)

　　2015年底前基本完成地方公車制度改革

　　其實(shí)早在2014年7月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“《指導(dǎo)意見》”），《指導(dǎo)意見》中明確提到，公車改革的總體目標(biāo)是力爭在2014年年底前基本完成中央和國家機(jī)關(guān)及其所屬參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，2015年年底前基本完成地方黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，用2至3年時間全面完成公務(wù)用車制度改革。通過改革，切實(shí)實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合國情的新型公務(wù)用車制度。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，《指導(dǎo)意見》中規(guī)定，地方公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）之間補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不宜過大，同一?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）內(nèi)不同地區(qū)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%，同一市（地、州、盟）實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　僅有5省正式公開車改方案

　　廳局級干部車補(bǔ)多按最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

　　《指導(dǎo)意見》中提到，對于各個級別的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。那么由此來看，地方廳局級、處級和科級及以下每月車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)上限分別為1690元、1040元和650元。

　　據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)不完全統(tǒng)計，目前陜西、廣東、湖北、貴州五個省份已經(jīng)對外公布了車改方案。方案中對于各個級別的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)做了相關(guān)規(guī)定。

　　具體來看，陜西省正廳局級補(bǔ)貼1690元；副廳局級1500元；正處級1040元；副處級950元；正科級650元；副科級600元；科級以下550元。

　　廣東省正廳級1690元；副廳級1500元；正處級1000元；副處級800元；正科級600元；副科級450元；科員300元；科員以下250元。

　　湖北省廳局級1690元；縣處級1040元；鄉(xiāng)科級650元；科員及以下450元。

　　安徽省公車改革補(bǔ)貼正廳級1690元；副廳級1600元；正處級1000元；副處級900元；科級及以下550元。

　　貴州省作為邊遠(yuǎn)地區(qū)，此次車補(bǔ)上限為中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月500元。

　　綜上來看已出方案省份的廳局級車補(bǔ)全部按照地方公車補(bǔ)貼的最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但是科級及以下公務(wù)人員的車補(bǔ)大多沒有達(dá)到規(guī)定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的上限。

　　專家對此表示，對于地方而言，科級及以下公務(wù)員的數(shù)量龐大，若按照最高補(bǔ)貼來實(shí)施的話，總支出超標(biāo)，無法達(dá)到中央規(guī)定的節(jié)支率，

　　16省已成立省級公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組

　　多省份尚未公布方案

　　除了補(bǔ)貼問題，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)注意到，在公布方案的省份中，目前只有陜西、廣東2省進(jìn)入了公車拍賣的環(huán)節(jié)，就在本月5號，廣東也才舉辦了首次公車拍賣，103輛公車僅有2輛未拍出。剩下已公布方案的3個省份還未進(jìn)行公車拍賣。其他省份的進(jìn)程更加不一致，大多數(shù)省份的方案都在制定或者報送審議過程中，尚未進(jìn)入實(shí)施階段。

　　有媒體認(rèn)為，對于廳級干部來說，公車意味著權(quán)力和政治待遇，不只是上下班有專車接送，還省去了領(lǐng)導(dǎo)自駕車的麻煩，這也正是公車改革的難點(diǎn)所在。據(jù)中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站披露，今年截至6月30日，全國查處違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神問題13920起，其中違規(guī)配備使用公車問題最突出，達(dá)4260起，占30.6%。公車問題的突出更加表明地方公車改革進(jìn)度的滯后和拖沓，也意味著公車改革的推行勢在必行。

　　專家表示，多地視中央級別的車改為“風(fēng)向標(biāo)”，但各地情況復(fù)雜，在方案制定中有多重困難和顧慮。目前一些省份未對外公布車改進(jìn)度，是由于期望減少對社會的震動，主要是擔(dān)心車補(bǔ)引起社會輿論壓力。

　　據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，雖然各省推動公車改革的動作比較慢，但是各省都非常重視此次中央下達(dá)的任務(wù)，據(jù)統(tǒng)計，目前我國至少有16個省份已經(jīng)成立了省級公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)置辦公室。小組組長一般由省長或副省長擔(dān)綱，辦公室領(lǐng)導(dǎo)成員一般包括省級發(fā)改委、機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財政廳、審計廳等部門負(fù)責(zé)人。除此之外，各個省份都積極調(diào)研，在陜西車改方案出爐后，多省份慕名前去“取經(jīng)”，江蘇、湖北、安徽、天津、內(nèi)蒙古、寧夏、青海、山西、河北、重慶、湖南、云南、山東、河南等省都前去交流學(xué)習(xí)。