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北京地鐵調(diào)價五方案待選 出行剛需或有票價優(yōu)惠

2013-12-19 07:05 來源:新京報

  昨日晚高峰,十號線地鐵國貿(mào)站,下班的市民擠地鐵。新京報記者 侯少卿 攝  

  昨日晚高峰,十號線地鐵國貿(mào)站,下班的市民擠地鐵。新京報記者 侯少卿 攝

  北京地鐵調(diào)價方案猜想

  方案1 高峰時期價格調(diào)整

  【經(jīng)驗】倫敦:高峰時段乘地鐵更貴

  倫敦實行高峰時段提高票價。高峰時段是周一至周五6:30至9:29和16:00至18:59兩個時段。如果買一張一天任何時段都可以使用的日票,需要8.8英鎊(約合人民幣87元);而如果只是買非高峰時段的日票,則只需要7.3英鎊。30.4英鎊的周票、116.8英鎊的月票和1216英鎊的年票則不分高峰和非高峰時段。

  倫敦一共有9個區(qū),一般來說是按照離市中心遠近程度劃分。1區(qū)之內(nèi)的票價較低,1-2區(qū)之間的票價會更貴,1-9區(qū)的票價是最貴的,高峰期達到6.7英鎊(單程),非高峰期則是3.9英鎊(單程),如果沒有公交卡的話則要付7.8英鎊的現(xiàn)金。據(jù)新華社

  方案2 普遍漲價

  實行獨立的單一票價,比如北京目前執(zhí)行的2元單一票價,可在全路網(wǎng)乘車。

  方案3 按里程分段計價

  【經(jīng)驗】香港:最低4港元最高46港元

  港鐵實行分段計價制,最低票價為4港元(約合人民幣3.12元),其后隨乘坐距離逐段遞增,最高為46港元(約合人民幣36元)。以橫貫香港島東西、長13公里設(shè)有14站的港島線為例,乘坐2站以內(nèi)票價為4港元,乘坐3至5站為4.9港元、乘坐6至8站為6港元,乘坐9站以上為7.4港元。

  港鐵的定價標準還與地理環(huán)境息息相關(guān)。例如,從香港島乘地鐵進入九龍半島需穿越海底隧道,即使僅乘坐一站也價格不菲,從香港島的中環(huán)至九龍尖沙咀便需要8.7港元。據(jù)新華社

  方案4 按乘坐線路數(shù)量調(diào)價

  比如說同一線路乘坐只收統(tǒng)一費用,跨線換乘就需要多付費。

  方案5 有漲有降

  根據(jù)出行距離和時間有漲有降,這種方式主要鼓勵有長距離出行需求的人乘坐地鐵,短距離出行的人乘坐其他公共交通或者自行車出行。

  ■ 他山之石

  臺北地鐵車票按種類計價

  臺北捷運包括了地下地上的軌道交通。捷運的車票分為兩大類,一類為捷運公司發(fā)行的票與卡,單程票、一日票、24小時票、一日紙票、團體票、紀念車票、攜帶自行車單程票。

  另一類為悠游卡公司發(fā)行的車票,分為:普通卡、學(xué)生卡、數(shù)位學(xué)生證、優(yōu)惠卡、敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡以及觀光護照1日券至5日券不等。據(jù)新華社

  新京報訊 北京市地鐵調(diào)價方案將擇機發(fā)布,目前正在進行調(diào)研和方案甄選,調(diào)價方案包括高峰時期調(diào)價等五種思路。昨天下午,北京市交通委相關(guān)負責(zé)人表示,地鐵票價調(diào)整主要目的是想把駕車通勤人群吸引到公共交通方式上來。根據(jù)乘客抽樣調(diào)查,高峰時段坐地鐵通勤的僅占61.7%。

責(zé)編:李宜馨
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