1969年9月烏魯木齊至北京T70次旅客列車(chē)通行近43年后，2012年7月15日新疆烏魯木齊開(kāi)出第二趟直通北京列車(chē)。 馬新龍 攝
7月15日17時(shí)02分，烏魯木齊至北京站的T178次直通特快旅客列車(chē)駛出烏魯木齊站，這是繼1969年9月烏魯木齊至北京T70次旅客列車(chē)通行近43年后，新疆烏魯木齊開(kāi)出的第二趟直通北京的列車(chē)。
據(jù)介紹，目前正是暑運(yùn)客流第一高峰期間，第二趟烏魯木齊至北京站直達(dá)列車(chē)的開(kāi)行，很大程度上緩解了北京方向旅客出行日益增多帶來(lái)的壓力。同時(shí)，北京站作為東北方向各次列車(chē)的始發(fā)終到站，列車(chē)到達(dá)北京站后，東北方向各次列車(chē)的換乘中轉(zhuǎn)也將變得更為便捷。
第二趟烏魯木齊直通北京站的T178次特快旅客列車(chē)，自7月15日起隔日開(kāi)行，烏魯木齊站17點(diǎn)02分開(kāi)，第三日的9點(diǎn)32分到達(dá)北京站，列車(chē)經(jīng)由蘭新、干武、包蘭、京包、張集、豐沙線運(yùn)行，途徑新疆、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、河北、北京市6個(gè)省、區(qū)、直轄市，整個(gè)線路共有21個(gè)站點(diǎn)，依次為烏魯木齊、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、嘉峪關(guān)、張掖、金昌、武威、中衛(wèi)、銀川、石嘴山、烏海、臨河、包頭、呼和浩特東、集寧南、張家口南、宣化、沙城、北京，列車(chē)單趟行程3216公里，旅行時(shí)間40小時(shí)30分。
旅客李銀花說(shuō)：“我去內(nèi)蒙古包頭，以前我要先到甘肅的嘉峪關(guān)站下車(chē)，然后再轉(zhuǎn)車(chē)到包頭，現(xiàn)在這趟車(chē)可以從新疆直接到包頭了?！?/p>
回北京的旅客羅華說(shuō)：“新開(kāi)的這趟車(chē)比“老車(chē)”慢，因?yàn)檫@趟車(chē)增加了站點(diǎn)嘛，速度慢點(diǎn)不怕，只要買(mǎi)票比過(guò)去容易就行了?！?/p>
烏魯木齊鐵路局表示，這趟列車(chē)的開(kāi)行，是新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊，首次與寧夏回族自治區(qū)首府銀川、內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特之間，以鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞较噙B，不同地區(qū)的各民族可以通過(guò)次趟列車(chē)自由來(lái)往，為進(jìn)一步強(qiáng)化少數(shù)民族地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化、思想交流提供了便利的交通。同時(shí)，列車(chē)開(kāi)行之日正值暑期旅游旺季，由于列車(chē)直通寧夏、內(nèi)蒙古兩省區(qū)，必將對(duì)三地旅游業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用，開(kāi)啟三地旅游經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。（馬新龍 張永恒）
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