“超級高鐵”構想
據(jù)新華社 美國億萬富豪埃隆·馬斯克12日公布“超級高鐵”初始設計方案。根據(jù)方案，“超級高鐵”從洛杉磯行駛至舊金山僅需30分鐘左右，時間僅為飛機的一半。
時速可達1126公里
馬斯克在介紹設計方案時說，有別于傳統(tǒng)鐵路，“超級高鐵”是種新的交通方式。
根據(jù)設計，“超級高鐵”系統(tǒng)使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相連接。在管道內(nèi)部，車廂懸浮于空中，時速可達1126公里。車廂在起點被彈射出去，因磁力一路前行，途中不會像飛機那樣遭遇氣流顛簸。
1971年出生的馬斯克被很多人看做現(xiàn)實版的鋼鐵俠，他創(chuàng)立了 “貝寶”、“X空間”私人火箭公司和特斯拉電動汽車公司。
不會從天空掉落，也不會脫軌
馬斯克說，乘坐“超級高鐵”感覺好像坐飛機，“旅行順暢，仿佛駛在空中”。
根據(jù)設計，“超級高鐵”每30秒發(fā)一班，每輛搭載28人，每趟運行成本大約20美元。
他說，如果一切順利，7到10年內(nèi)，首批旅客將搭乘“超級高鐵”在洛杉磯和舊金山之間通行。
他說，對于距離不超過1500公里的任何兩個大城市而言，“超級高鐵”都是非常經(jīng)濟的交通方式。例如，洛杉磯和舊金山之間的建造成本為60億美元，單程票價可相應定為每張20美元。（編者注：目前洛杉磯和舊金山間的飛機票價約200美元每張。）
馬斯克說，他拿出“超級高鐵”設計方案，是因為不滿加州政府上馬的高鐵項目，稱這項目既費錢又低效。
馬斯克說，與飛機和火車相比，“超級高鐵”幾乎不受天氣影響，“不會從天空掉落，也不會脫軌”。
將遭遇無法預知的技術障礙
“超級高鐵”設計方案公布后，當天在搜索引擎谷歌名列熱搜詞首位，搜索次數(shù)超過20萬。
此前，馬斯克稱可能無暇修建“超級高鐵”。他選擇公布一份“開放源碼”的設計，以便任何人使用并修改。但他12日說，如果沒有任何其他人站出來修建“超級高鐵”，他可能會修建一條可以使用的“超級高鐵”原型，而這將花費3到4年時間。
他說，與他在特斯拉公司和“X空間”私人火箭公司面對的情況一樣，“超級高鐵”注定將遭遇無法預知的技術障礙。
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