2016年09月23日20:42 來(lái)源:映象網(wǎng)
事故現(xiàn)場(chǎng)。
事故現(xiàn)場(chǎng)。
事故現(xiàn)場(chǎng)。
映象網(wǎng)快訊(記者 邱延波 文/圖)9月23日在鄭州文化宮路上,因路西側(cè)人行道上停放的一輛尼桑轎車疑因忘拉手剎突發(fā)生溜車險(xiǎn)情,導(dǎo)致前后另外兩輛正常行駛的轎車來(lái)不及躲避發(fā)生3車連環(huán)擦碰事故,造成文化宮路機(jī)動(dòng)車擁堵嚴(yán)重,幸無(wú)人員受傷。
23日下午18時(shí)后,文化宮路與隴海路交叉口向北約100米處,一輛深色尼桑轎車橫停在路西馬路邊,門窗緊閉不見車主。
據(jù)前面一輛大眾車男車主說(shuō),他正開車走著呢,突然感到車輛右后部發(fā)生撞擊,從倒車鏡里看見路西人行道上的一輛轎車突然“倒車”。他急忙停車下來(lái)一看,當(dāng)時(shí)都驚訝了,尼桑車?yán)锞谷粵]有司機(jī),原來(lái)是轎車自己從人行道上溜到馬路上了。
后面的一輛豫B牌照的黑色轎車男車主說(shuō),幸虧當(dāng)時(shí)發(fā)生溜車時(shí)沒有行人通過(guò),才沒有人員受傷,估計(jì)是司機(jī)停車后忘記拉手剎了。因晚高峰車速較慢,三輛車只是相互擦碰刮傷。接著,前后兩轎車車主急忙查看愛車的擦傷,打110報(bào)警。
事發(fā)約20分鐘后,溜車的尼桑車車主趕到現(xiàn)場(chǎng)。男車主歉意地說(shuō):“不好意思都是我的責(zé)任,我剛?cè)ジ浇I點(diǎn)菜,過(guò)來(lái)就發(fā)生溜車了。咱們先挪開車讓道,一切協(xié)商賠償?!?/p>
附近巡邏的林山寨街道巡防隊(duì)員郭峰說(shuō),記得去年冬天就發(fā)生過(guò)路邊停車溜車的事,不過(guò)事發(fā)在午夜沒造成擦碰事故,沒想到今天這事又發(fā)生了。巡防隊(duì)員提醒車主們路邊停車一定記住拉手剎,否則一旦溜車發(fā)生事故,車主需承擔(dān)全部責(zé)任的。(線索提供:吳先生)
北京市的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)新政,可以說(shuō)是為“無(wú)人駕駛”在地方層面實(shí)現(xiàn)法律破冰。這對(duì)于方興未艾的國(guó)內(nèi)人工智能汽車產(chǎn)業(yè)將是極大的利好。
深圳市巴士集團(tuán)稱,智能巴士并未實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”,而是配備有1名司機(jī)。由于目前無(wú)人駕駛領(lǐng)域立法尚處盲區(qū),因此技術(shù)推廣仍存困境,未來(lái)的智能駕駛,將采用人工與自動(dòng)駕駛相結(jié)合的形式。
到2020年,駕駛員不必再為追尾而煩惱。無(wú)人駕駛汽車將通過(guò)自身雷達(dá)系統(tǒng)檢測(cè)與前車的距離,如果與前車距離過(guò)近,將自動(dòng)剎車。
當(dāng)車輛遇到危險(xiǎn)自動(dòng)剎車、車道偏離輔助、自動(dòng)泊車、無(wú)人駕駛……這一項(xiàng)項(xiàng)曾經(jīng)只在電影中才會(huì)出現(xiàn)的黑科技,近年來(lái)一直是全球關(guān)注的熱點(diǎn),智能駕駛的實(shí)踐近乎火爆,智能化與汽車行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)前所未有的“聯(lián)姻”。
“無(wú)人駕駛的罰單已經(jīng)來(lái)了,無(wú)人駕駛汽車的量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?”昨天,在百度世界大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),董事長(zhǎng)李彥宏透露,百度計(jì)劃在2018年7月底,與金龍客車合作實(shí)現(xiàn)L4級(jí)小型客車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)。
最近幾年,無(wú)人駕駛快速發(fā)展,無(wú)論是汽車巨頭還是科技公司都紛紛進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域,力爭(zhēng)以新技術(shù)在這一領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)一席之地。然而,無(wú)人駕駛技術(shù)的精進(jìn)往往需要巨量的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行支撐
9月18日,深圳市交委在民樂地鐵公交接駁站,舉行“2017年公交出行宣傳周及無(wú)車日活動(dòng)啟動(dòng)儀式。深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生出席活動(dòng),并在儀式結(jié)束后體驗(yàn)乘坐早高峰公交車。
9月18日,深圳市交委在民樂地鐵公交接駁站,舉行“2017年公交出行宣傳周及無(wú)車日活動(dòng)啟動(dòng)儀式。深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生出席活動(dòng),并在儀式結(jié)束后體驗(yàn)乘坐早高峰公交車。
法國(guó)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟日前發(fā)布為期6年的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,核心內(nèi)容之一便是到2022年,實(shí)現(xiàn)人不參與駕駛的完全自動(dòng)駕駛汽車實(shí)用化。
在本屆法蘭克福車展上,奔馳、大眾、大陸等汽車制造商和零部件供應(yīng)商均推出無(wú)人駕駛原型車。目前開發(fā)的無(wú)人駕駛原型車以“機(jī)器人出租車”為主,主要提供門對(duì)門無(wú)人駕駛接送服務(wù)。
蚌埠公安交警發(fā)現(xiàn)后將車截停。男子交代,因酒桌上談妥生意很興奮,就爬上車頂行駛六百米,自己還用腳操作方向盤。男子涉嫌危險(xiǎn)駕駛,最高或面臨六個(gè)月拘役。
如何保障如此龐大數(shù)據(jù)量的高效傳輸將成為車企面臨的一大難題。設(shè)想下,萬(wàn)一哪個(gè)部位出現(xiàn)斷路,抑或被屏蔽,或者網(wǎng)絡(luò)反應(yīng)太慢等,導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車“卡殼”,那該如何解決?
7月8日至13日,臺(tái)灣首輛無(wú)人駕駛巴士開始在臺(tái)灣大學(xué)水源校區(qū)試運(yùn)行。7月8日至13日,臺(tái)灣首輛無(wú)人駕駛巴士開始在臺(tái)灣大學(xué)水源校區(qū)試運(yùn)行。7月8日至13日,臺(tái)灣首輛無(wú)人駕駛巴士開始在臺(tái)灣大學(xué)水源校區(qū)試運(yùn)行。
人們對(duì)此次無(wú)人駕駛試驗(yàn)的質(zhì)疑,深層上說(shuō),很大程度上來(lái)自于對(duì)“人工智能將怎樣做出倫理選擇”的不安。而和每一種新技術(shù)一樣,無(wú)人駕駛的技術(shù)性“完成”只是第一步,嵌入人類整體的倫理社會(huì)生活,才是最艱難的考驗(yàn)。
[觀察者網(wǎng)綜合]據(jù)中國(guó)軌道交通網(wǎng)消息,12月19日下午2時(shí),香港鐵路有限公司南港島線開通慶典儀式在香港南港島線海洋公園站舉行。3月18日,由中車長(zhǎng)客公司研制的國(guó)內(nèi)首款全無(wú)人駕駛地鐵車輛在香港小濠灣車廠正式下線。
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