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　　10月31日鄭開(kāi)城際鐵路啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將開(kāi)啟兩地居民新的生活模式

　　此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用的是CRH380AJ型高速綜合檢測(cè)列車(chē)。

　　映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 文/圖）一條鐵軌，或?qū)㈤_(kāi)啟兩地居民新的生活模式。10月31日，隨著動(dòng)檢車(chē)從鄭州東站沿鄭開(kāi)城際向開(kāi)封疾馳，鄭州至開(kāi)封城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動(dòng)。鄭開(kāi)城際鐵路預(yù)計(jì)年底通車(chē)，屆時(shí)鄭州和開(kāi)封之間的距離將縮短為20分鐘左右。

　　據(jù)悉，該動(dòng)檢車(chē)自起點(diǎn)站鄭州東站出發(fā)，途經(jīng)鄭信路站、綠博園站、運(yùn)糧河站，到達(dá)終點(diǎn)站宋城路站，整個(gè)過(guò)程通暢順利。

　　此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用的是CRH380AJ型高速綜合檢測(cè)列車(chē)。CRH380AJ時(shí)速350公里，最高持續(xù)檢測(cè)速度350km/h（具備最高385km/h 檢測(cè)運(yùn)行的能力），可在中國(guó)新建時(shí)速350公里高速鐵路或客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)，也可在新建200km/h客貨共線(xiàn)鐵路上以200km/h運(yùn)營(yíng)。

　　檢測(cè)列車(chē)由7輛動(dòng)車(chē)（有驅(qū)動(dòng)力）1輛拖車(chē)（無(wú)驅(qū)動(dòng)力）共8輛車(chē)構(gòu)成編組，分別為設(shè)備車(chē)；軌道、動(dòng)力學(xué)、綜合檢測(cè)車(chē)；通信、信號(hào)檢測(cè)車(chē)；接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)；會(huì)議車(chē)；餐車(chē)；臥鋪車(chē)；設(shè)備車(chē)，所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一目了然。另外，該車(chē)型可聯(lián)掛運(yùn)行。

　　鄭州東站黨委書(shū)記劉志華表示，聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀況良好，調(diào)試主要是為了保障鐵路的線(xiàn)路、道岔、軌道電路，以及線(xiàn)路的通信設(shè)備、接觸網(wǎng)能夠達(dá)到正常調(diào)試的程度。調(diào)試過(guò)程中如果有任何不適，會(huì)在夜間施工檢查，逐步完善。調(diào)試會(huì)一直持續(xù)到年底開(kāi)通之前。

　　據(jù)了解，目前人員培訓(xùn)工作現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行完了，部分崗位人員已經(jīng)到崗，并計(jì)劃在年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。鄭開(kāi)城鐵設(shè)5站，其中綠博園站、運(yùn)糧河站比較大，建筑面積3000平米，可以容納400人候車(chē)。鄭州和開(kāi)封的城際鐵路貫通后，設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)到每小時(shí)200公里，如果鄭州和開(kāi)封一站到達(dá)，僅僅用時(shí)19分鐘。

　　另外，鄭開(kāi)城際鐵路大量采用“以橋代路”設(shè)計(jì)，橋梁占線(xiàn)路全長(zhǎng)的97%，也就是說(shuō)，基本上全程高架橋；與此同時(shí)，沿途4個(gè)車(chē)站均建在高架橋下，與高架橋融為一體。這種修建方式不但保證了線(xiàn)路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)安全，也節(jié)約了大量土地資源。