映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰）12月24日，記者從鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營分公司獲悉，在通過國家試運(yùn)營基本條件評估后，鄭州地鐵1號線將于本周六（12月28日）起正式載客試運(yùn)營。
地鐵試運(yùn)營初期，上線列車為12列（另有2列備車），行車間隔8分52秒，首末班車發(fā)車時(shí)間為6:00-21:30。明年年底，地鐵載客時(shí)間將達(dá)到18小時(shí)，首末班車時(shí)間為6：00-23：00，運(yùn)行間隔最短為5分55秒。
地鐵1號線共設(shè)站點(diǎn)20座 最大載客量1800人
鄭州地鐵1號線工程是2009年6月6日開工建設(shè)，全長26.2公里，共設(shè)20個(gè)站點(diǎn)，東起市體育中心站，西至西流湖站。鄭州地鐵1號線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，采用B型車，6編組，4動(dòng)2拖，4節(jié)帶動(dòng)力車廂能充分保證列車運(yùn)行，電客車也使用電制動(dòng)，能減少制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，保證行車安全。每列車載客定員1460人，最大載客量1800人。
據(jù)了解，受河南省交通運(yùn)輸廳委托，國家交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院組織27位專家，在鄭州開展了為期三天半的地鐵1號線一期工程試運(yùn)營基本條件評估會(huì)。經(jīng)過三天的評估，最終專家一致認(rèn)為鄭州地鐵1號線運(yùn)營籌備、設(shè)備安裝和調(diào)試及試運(yùn)行等項(xiàng)工作均具備了試運(yùn)營基本條件。
截止目前，1號線已完成車站、區(qū)間、主變電站、車輛段等所有安裝、調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)等建設(shè)任務(wù)，通過安全、消防等10項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)收和開通條件評審。
車輛方面，1號線一期共配備25列電客車，現(xiàn)已到22列，其中16列已完成靜調(diào)、動(dòng)調(diào)與信號調(diào)試，具備上線正式運(yùn)營條件，正按照試運(yùn)營要求的時(shí)間間隔進(jìn)行試運(yùn)行調(diào)試；另外6列車在地鐵開通前將具備上線運(yùn)營條件。剩余3列列車計(jì)劃于本月底前運(yùn)抵鄭州，公司將根據(jù)客流情況酌情安排調(diào)試計(jì)劃。
試運(yùn)營初期上線12列地鐵 行車間隔8分52秒
日前，鄭州地鐵2014年度行車計(jì)劃安排出爐。鄭州軌道交通有限公司運(yùn)營分公司依據(jù)相關(guān)規(guī)范，并借鑒其它城市列車開行標(biāo)準(zhǔn)和作法，決定在開通初期安排開行列車12列，行車間隔8分52秒，首末班車發(fā)車時(shí)間為6:00-21:30。2014年，軌道公司將依據(jù)客流情況，增加列車數(shù)量，縮減行車間隔，適度延長列車運(yùn)行覆蓋時(shí)間。
2014年1-2月，地鐵載客時(shí)間為16小時(shí)，上線運(yùn)行列車12列，另有2列備用車，首末班車時(shí)間為6:00-21:30，行車間隔為8分52秒。
3月起，地鐵運(yùn)行按照工作日（高、低峰）、周末來劃分。2014年3-5月，工作日（高、低峰）載客時(shí)間為16小時(shí)，上線車輛為14列，另有2列備用車，首末班車時(shí)間為6:00-21:30，行車間隔為7分36秒。周末載客時(shí)間、不變，上線列車為13列，另有2列備用車，行車間隔為8分11秒。
6-9月，地鐵載客時(shí)間為17個(gè)小時(shí)，工作日上線列車為15列，另有2列備用車，首末班時(shí)間為6:00-22:30，運(yùn)行間隔為7分6秒；周末載客時(shí)間、首末班時(shí)間不變，上線列車為14列，2列備用車，運(yùn)行間隔為7分36秒。
9-11月，地鐵載客時(shí)間為17小時(shí)，工作日上線車輛為16列，2列備用車，首末班車時(shí)間為6：00-22：00，運(yùn)行間隔為6分39秒；周末首末班時(shí)間不變，上線車輛為15列，2列備用車，運(yùn)行間隔為7分6秒。
12月，地鐵載客時(shí)間為18小時(shí)，工作日上線車輛為18列，2列備用車，首末班車時(shí)間為6：00-23：00，運(yùn)行間隔為5分55秒；周末首末班時(shí)間不變，上線車輛為17列，2列備用車，運(yùn)行間隔為6分16秒。
相關(guān)新聞
更多>>
