資料圖：蛟龍?zhí)柍鏊查g
香港《南華早報》7月8日文章，原題：中國想要一個水下版軌道太空實驗室， 副題：海底載人設(shè)備計劃面臨重大技術(shù)瓶頸及真實動機質(zhì)疑
想象一下，2034年中國剛宣布對西太平洋深海一處大規(guī)模銅礦的擁有權(quán)。盡管該礦是由其他國家先發(fā)現(xiàn)的，但中國是首個派載人船只深入該處的國家。
在深約1000米的一艘核動力深?？臻g站中生活、工作了兩個月后，33名中國“潛航員”在這座重要礦床上方建起復(fù)雜的開采設(shè)施。
觸碰開關(guān)，海底巖石被打碎，含銅的部分被抽上一座小城市規(guī)模的平臺，旁邊等待的是飄著中國國旗的空貨船船隊……
今天看來，這或許只是科幻小說。然而，這都是中國建設(shè)精致的海底設(shè)施最新藍圖的一部分，也與其雄心勃勃的深?？碧接媱澫嘁恢隆?/p>
在5月的北京科博會上，建造“蛟龍”號的中國船舶科學(xué)研究中心展示了將用于海洋勘探的深海移動空間站?！叭绻f潛水器是飛機，那深海空間站就是航母”，該工程研發(fā)人員馬向能說，深海空間站是一座集沐浴室、起居室和實驗室于一體的龍宮。
這是一項冒險嘗試。參與該項目的中國科學(xué)家承認，他們的實驗?zāi)繕松疃日呛芏嗉夹g(shù)更先進國家屢屢受挫的深度。
冷戰(zhàn)期間，美蘇都曾在更淺層水下部署過軍事研究實驗艙，但都草草終止。目前，美國國家海洋和大氣管理局的“寶瓶礁石基地”是世界上唯一一座海面下研究站，運行深度僅19米多。
馬說：“我們落后發(fā)達國家很多年，還在努力追趕。”但陸地資源的減少讓“世界工廠”感受到壓力，隨著能源和原材料價格持續(xù)走高，中國渴望勘探海底未開發(fā)資源。
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