1018名職工日夜奮戰(zhàn)33天，11日12點(diǎn)55分，隨著首趟高鐵安全通過(guò)，鄭州火車站結(jié)束了更換木枕道岔施工，這個(gè)擁有百年歷史的車站從此告別木枕時(shí)代。鄭州站建于1904年，被譽(yù)為中國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”，這次施工是中國(guó)鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長(zhǎng)、施工難度最大、影響列車（1200余列停運(yùn)）最多的一次施工。以后，小伙伴們?cè)卩嵵菡境塑噷Ⅲw驗(yàn)到列車通過(guò)能力明顯增強(qiáng)、運(yùn)行更加平穩(wěn)。
1018名職工日夜奮戰(zhàn)33天，11日12點(diǎn)55分，隨著首趟高鐵安全通過(guò)，鄭州火車站結(jié)束了更換木枕道岔施工，這個(gè)擁有百年歷史的車站從此告別木枕時(shí)代。鄭州站建于1904年，被譽(yù)為中國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”，這次施工是中國(guó)鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長(zhǎng)、施工難度最大、影響列車（1200余列停運(yùn)）最多的一次施工。以后，小伙伴們?cè)卩嵵菡境塑噷Ⅲw驗(yàn)到列車通過(guò)能力明顯增強(qiáng)、運(yùn)行更加平穩(wěn)。
1018名職工日夜奮戰(zhàn)33天，11日12點(diǎn)55分，隨著首趟高鐵安全通過(guò)，鄭州火車站結(jié)束了更換木枕道岔施工，這個(gè)擁有百年歷史的車站從此告別木枕時(shí)代。鄭州站建于1904年，被譽(yù)為中國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”，這次施工是中國(guó)鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長(zhǎng)、施工難度最大、影響列車（1200余列停運(yùn)）最多的一次施工。以后，小伙伴們?cè)卩嵵菡境塑噷Ⅲw驗(yàn)到列車通過(guò)能力明顯增強(qiáng)、運(yùn)行更加平穩(wěn)。
1018名職工日夜奮戰(zhàn)33天，11日12點(diǎn)55分，隨著首趟高鐵安全通過(guò)，鄭州火車站結(jié)束了更換木枕道岔施工，這個(gè)擁有百年歷史的車站從此告別木枕時(shí)代。鄭州站建于1904年，被譽(yù)為中國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”，這次施工是中國(guó)鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長(zhǎng)、施工難度最大、影響列車（1200余列停運(yùn)）最多的一次施工。以后，小伙伴們?cè)卩嵵菡境塑噷Ⅲw驗(yàn)到列車通過(guò)能力明顯增強(qiáng)、運(yùn)行更加平穩(wěn)。
1018名職工日夜奮戰(zhàn)33天，11日12點(diǎn)55分，隨著首趟高鐵安全通過(guò)，鄭州火車站結(jié)束了更換木枕道岔施工，這個(gè)擁有百年歷史的車站從此告別木枕時(shí)代。鄭州站建于1904年，被譽(yù)為中國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”，這次施工是中國(guó)鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長(zhǎng)、施工難度最大、影響列車（1200余列停運(yùn)）最多的一次施工。以后，小伙伴們?cè)卩嵵菡境塑噷Ⅲw驗(yàn)到列車通過(guò)能力明顯增強(qiáng)、運(yùn)行更加平穩(wěn)。
1018名職工日夜奮戰(zhàn)33天，11日12點(diǎn)55分，隨著首趟高鐵安全通過(guò)，鄭州火車站結(jié)束了更換木枕道岔施工，這個(gè)擁有百年歷史的車站從此告別木枕時(shí)代。鄭州站建于1904年，被譽(yù)為中國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”，這次施工是中國(guó)鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長(zhǎng)、施工難度最大、影響列車（1200余列停運(yùn)）最多的一次施工。以后，小伙伴們?cè)卩嵵菡境塑噷Ⅲw驗(yàn)到列車通過(guò)能力明顯增強(qiáng)、運(yùn)行更加平穩(wěn)。
1018名職工日夜奮戰(zhàn)33天，11日12點(diǎn)55分，隨著首趟高鐵安全通過(guò)，鄭州火車站結(jié)束了更換木枕道岔施工，這個(gè)擁有百年歷史的車站從此告別木枕時(shí)代。鄭州站建于1904年，被譽(yù)為中國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”，這次施工是中國(guó)鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長(zhǎng)、施工難度最大、影響列車（1200余列停運(yùn)）最多的一次施工。以后，小伙伴們?cè)卩嵵菡境塑噷Ⅲw驗(yàn)到列車通過(guò)能力明顯增強(qiáng)、運(yùn)行更加平穩(wěn)。
1018名職工日夜奮戰(zhàn)33天，11日12點(diǎn)55分，隨著首趟高鐵安全通過(guò)，鄭州火車站結(jié)束了更換木枕道岔施工，這個(gè)擁有百年歷史的車站從此告別木枕時(shí)代。鄭州站建于1904年，被譽(yù)為中國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”，這次施工是中國(guó)鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長(zhǎng)、施工難度最大、影響列車（1200余列停運(yùn)）最多的一次施工。以后，小伙伴們?cè)卩嵵菡境塑噷Ⅲw驗(yàn)到列車通過(guò)能力明顯增強(qiáng)、運(yùn)行更加平穩(wěn)。
1018名職工日夜奮戰(zhàn)33天，11日12點(diǎn)55分，隨著首趟高鐵安全通過(guò)，鄭州火車站結(jié)束了更換木枕道岔施工，這個(gè)擁有百年歷史的車站從此告別木枕時(shí)代。鄭州站建于1904年，被譽(yù)為中國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”，這次施工是中國(guó)鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長(zhǎng)、施工難度最大、影響列車（1200余列停運(yùn)）最多的一次施工。以后，小伙伴們?cè)卩嵵菡境塑噷Ⅲw驗(yàn)到列車通過(guò)能力明顯增強(qiáng)、運(yùn)行更加平穩(wěn)。