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　　新款大切諾基顛覆性地使用張牙舞爪的前臉出現(xiàn)在上海車展時，并沒有引起過多的話題——大部分媒體更加關(guān)注Jeep國產(chǎn)選址疑云。

　　Jeep和廣汽達成國產(chǎn)意向已經(jīng)近一年，但選址問題一直困擾著雙方。5月6日，廣汽內(nèi)部人士告訴本報記者：“目前決策層仍然還在協(xié)商，沒能最終確定最后的方案?！彪xJeep 2014年國產(chǎn)的時間越來越近，談判不得不加快進程。

　　據(jù)上述人士透露，選址方案一直存在兩種：長沙或者廣州。目前談判進程并不順利，方案在選址上不時有修改。廣汽一個月前還堅持利用廣汽乘用車產(chǎn)能投產(chǎn)部分Jeep車型，時下改變方案，提出廣汽菲亞特將來部分產(chǎn)能移師廣州，生產(chǎn)Jeep車型。

　　Jeep品牌全球總裁兼首席執(zhí)行官Michael Manley對此也非常謹慎，其頗有意味地表示，選址還要根據(jù)雙方協(xié)定引入的車型進行商定。

　　從雙方透露的信息看，Jeep更鐘情長沙，廣汽更鐘情廣州。廣汽集團因其國資背景，在布局上不得不考慮廣州市政府的意志。廣汽集團一位高層坦言，不管Jeep國產(chǎn)采用哪種方式，都希望有部分產(chǎn)能放在廣州。

　　否決借用傳祺基地

　　汽車合資企業(yè)生產(chǎn)工廠的選址決策并不輕松，不但要協(xié)調(diào)股東的利益，而且要考慮到相關(guān)地方政府的意志。距離去年3月廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪宣布的和Jeep達成共同國產(chǎn)意向已經(jīng)過去一年多，但Jeep的產(chǎn)地還是未知數(shù)。

　　廣汽和克萊斯勒在達成意向初期，大致框架就已經(jīng)確定，因為考慮到資質(zhì)問題，Jeep在廣汽菲亞特的框架下國產(chǎn)，投資也有廣汽菲亞特直接進行，股東廣汽集團和菲亞特-克萊斯勒集團只負責對廣菲增資。

　　初期方案是，Jeep在長沙廣汽菲亞特的工廠里生產(chǎn)。廣汽集團也曾委婉承認，長沙是第一選擇，但因為考慮到廣州政府方面的態(tài)度，廣汽在與菲亞特-克萊斯勒的談判中，提出Jeep在廣州國產(chǎn)。

　　作為廣州市國資委下屬企業(yè)，廣汽必須考慮廣州政府的意圖。2011年廣州汽車工業(yè)總產(chǎn)值約為3000億元，但去年受島嶼事件影響，廣州汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比下降6.3%。作為廣州支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)受到挑戰(zhàn)。但廣州的目標并沒有變，預(yù)計到2015年實現(xiàn)整車年生產(chǎn)能力達到450萬輛，產(chǎn)值超過6500億元。

　　廣州方案提出后，最初考慮的是借用廣汽乘用車在番禺化龍的基地。Jeep預(yù)計2014年國產(chǎn)后銷量達到10萬輛，從產(chǎn)能上看，借用傳祺的工廠生產(chǎn)符合邏輯：傳祺目前產(chǎn)能10萬輛，今年通過擴建一期，可以實現(xiàn)20萬輛，而今年傳祺的挑戰(zhàn)目標銷量為10萬輛。

　　就在一個月前，廣汽還堅持這種方案。上述高層表示：“傳祺平臺來自菲亞特的阿爾法·羅密歐，和Jeep有共通之處，選址番禺利用廣汽乘用車產(chǎn)能可以節(jié)約投入。”阿爾法·羅密歐和Jeep確實能找到共通的地方，據(jù)由阿爾法·羅密歐的計劃，新款阿爾法·羅密歐SUV也可能會共享Jeep車型或旗下緊湊轎車的平臺技術(shù)。

　　廣汽傳祺也認為這是一個提升的好機會，“如果能借用我們的生產(chǎn)線，Jeep帶來的生產(chǎn)工藝和研發(fā)能力，對我們將有很好的提升。畢竟，它在SUV生產(chǎn)領(lǐng)域很先進?！眰黛鞣矫姹硎?。

　　但事態(tài)以出乎意料的速度發(fā)生轉(zhuǎn)變。廣汽集團方面表示：“決策層對于借用傳祺產(chǎn)能生產(chǎn)的方案有所改變，認為傳祺還是要先保證自身的產(chǎn)能，不能把產(chǎn)能給Jeep。產(chǎn)能現(xiàn)在有富余，未來難以預(yù)料，我們要把規(guī)劃看得遠一些?！?/p>

　　事實上，傳祺短期內(nèi)產(chǎn)能并不會遇到瓶頸，按照規(guī)劃其第二期20萬輛產(chǎn)能也將于明年動工，2015年40萬輛的產(chǎn)能目標將可能提前完成。今年一季度，傳祺同比高速增長350%，但因為基數(shù)較低，銷量也僅為1.6萬輛。