2014-01-02 09:22:00 來(lái)源:大河網(wǎng)—大河報(bào)
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在地鐵1號(hào)線穿梭的鄭州，改變正在發(fā)生：城市中出現(xiàn)大批“新面孔”，他們是“背包客”，他們是“高學(xué)歷”，他們是這個(gè)城市的中堅(jiān)，他們是這個(gè)城市未來(lái)的“天際線”(注：又稱天空線，代指摩天大廈)。地鐵附近的商圈已悄然升級(jí)，新的人群正在聚集，世界級(jí)地產(chǎn)大鱷不請(qǐng)自來(lái)，鄭州的城市版圖，正在往更遠(yuǎn)的地方擴(kuò)張。
地鐵聚集新人群，代表城市的精神氣質(zhì)
2014年1月1日，鄭州地鐵開通第5天。二七廣場(chǎng)上，年輕的范瑞德手捧鮮花，興奮地站在地鐵口。他在等待，從北京回來(lái)的女友舒湘。
終于，他的目光越過(guò)地鐵口來(lái)來(lái)往往的人流，落在一個(gè)年輕女孩身上，他的雙臂穿過(guò)她的長(zhǎng)發(fā)，“坐累了一個(gè)人的北京地鐵，今后咱們一起坐屬于我們的鄭州地鐵，好嗎?”
和電影《地下鐵》相似的愛情故事，像一朵朵小花，被地鐵的春風(fēng)一吹，立刻爬滿這個(gè)城市。地鐵所帶來(lái)的快捷便利的交通以及隨之衍生的情感、浪漫、現(xiàn)代味等，正吸引年輕白領(lǐng)、年輕高知選擇在鄭州生活。
藏述知是一名在廣州發(fā)展多年的設(shè)計(jì)師，已經(jīng)擁有自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。聽說(shuō)老家鄭州開通地鐵，他專門坐飛機(jī)回鄭體驗(yàn)了一把。“在鄭州我也能體驗(yàn)?zāi)欠N自由、流暢的生活方式，為啥不能把業(yè)務(wù)逐步轉(zhuǎn)回來(lái)發(fā)展呢?”
鄭州本就四通八達(dá)的陸路交通以及正在建設(shè) 的航空港，這種上天入地的立體交通網(wǎng)，讓年輕一代來(lái)鄭州更為便利。河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授、城市發(fā)展研究中心主任劉社結(jié)合廣州、武漢等城市的地產(chǎn)實(shí)例做出大膽推測(cè)，鄭州或許會(huì)成為吸引闖天下的年輕人的聚集地，他們是“背包客”，他們是“高學(xué)歷”，他們是這個(gè)城市的中堅(jiān)，代表這個(gè)城市未來(lái)的精神氣質(zhì)，是這個(gè)城市未來(lái)的“天際線”。
地鐵“香餌”引來(lái)地產(chǎn)大鱷，商業(yè)巨頭結(jié)伴而來(lái)
范瑞德已經(jīng)在鄭州打拼了兩年。在一個(gè)多月前，他買了房子，也加了薪。像他這樣的新人群，正在倒逼新產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生。
“盡管二七商圈還是人來(lái)人往、車水馬龍的樣子，但相較鄭州正在崛起的新階層來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)落后了。”省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)鄭泰森說(shuō)，二七商圈商業(yè)業(yè)態(tài)水平低、交通條件較差等問(wèn)題越發(fā)突出。
不獨(dú)二七商圈，越來(lái)越多的商圈正在感受這種壓力。“新的顧客一定會(huì)選擇去逛更大更新的項(xiàng)目?！焙幽戏康禺a(chǎn)業(yè)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)趙進(jìn)京說(shuō)，對(duì)于紫荊山商圈、花園路商圈、鄭東新區(qū)寶龍國(guó)際商圈、CBD商圈而言，鄭州居民的消費(fèi)能力越來(lái)越高，但缺乏吸引國(guó)際品牌入駐的條件。
誰(shuí)能用最快的速度引進(jìn)國(guó)際一線品牌，迅速帶動(dòng)地塊升級(jí)?答案是，地產(chǎn)大鱷。以正在改造的二七商圈為例，除大商和丹尼斯等老牌商企外，更多的是地產(chǎn)大鱷的身影?！斑@些地產(chǎn)大鱷，有著普通的商業(yè)企業(yè)不具備的優(yōu)勢(shì)?！焙幽鲜∩虡I(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋向清說(shuō)，地產(chǎn)大鱷除了資金雄厚外，往往與商業(yè)巨頭有戰(zhàn)略結(jié)盟的關(guān)系。
來(lái)鄭州必逛的“德化步行街”也要升級(jí)。撬動(dòng)這項(xiàng)被稱為“不可能完成的任務(wù)”的，是城市綜合體?！斑@個(gè)改造項(xiàng)目由鄭州寶隆發(fā)展有限公司建設(shè)，總投資20億元，計(jì)劃用3年時(shí)間完成。”二七區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)中心主任王曉琳說(shuō)，這里今后將打造成集餐飲、高檔酒店、娛樂、休閑、大型購(gòu)物于一體的區(qū)域綜合商業(yè)中心。
地鐵的建設(shè)，將使零售商業(yè)布局由地上轉(zhuǎn)為地下。趙進(jìn)京說(shuō)，大量的地下零售商業(yè)將會(huì)出現(xiàn)，未來(lái)，從西郊商業(yè)繁華區(qū)沿二七商圈到鄭東新區(qū)CBD、高鐵客運(yùn)站的帶狀區(qū)域?qū)⑹堑叵驴臻g開發(fā)重點(diǎn)。
時(shí)空效應(yīng)顯現(xiàn)，
改變地產(chǎn)價(jià)值與購(gòu)房選擇
從新加坡到香港再到北京、深圳、武漢，地鐵與地產(chǎn)相互成就。對(duì)地鐵“黃金帶”最有發(fā)言權(quán)的，是負(fù)責(zé)鄭州市新建樓盤價(jià)格備案的江女士，她是房地產(chǎn)主管部門的一位負(fù)責(zé)人。她透露，兩年前，鄭州剛開始建地鐵1號(hào)線時(shí)，金水路、中原路地鐵邊上的樓盤價(jià)格就開始抬高，到今年11月達(dá)到一個(gè)峰值。
“西流湖附近一個(gè)樓盤，僅僅因?yàn)殡x地鐵西流湖站點(diǎn)近一些，價(jià)格就比附近類似樓盤貴1000元/㎡。鄭東新區(qū)的差距更大，地鐵附近1.5萬(wàn)元/㎡的房子一開盤就被搶購(gòu)，而東區(qū)房?jī)r(jià)普遍在1.1萬(wàn)元/㎡左右?！彼f(shuō)。
“地鐵的建設(shè)可能引發(fā)資本、人口向郊區(qū)的轉(zhuǎn)移?？梢灶A(yù)見的是 地鐵對(duì)鄭州樓市的刺激是明顯的，漲價(jià)是必然的不漲才是真正的新聞!”趙進(jìn)京說(shuō)，地鐵的開通對(duì)城郊的房地產(chǎn)有較大的帶動(dòng)作用，通常地鐵附近的房?jī)r(jià)能高出10%，并且越是交通不成熟的區(qū)域，地鐵投資對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的效益越大，房地產(chǎn)價(jià)格的升幅也越大。
地鐵開通后，居民購(gòu)房方式也將發(fā)生變化。孩子在西郊鄭州外國(guó)語(yǔ)中學(xué)上學(xué)的鄭敏師，最近終于下定決心在東區(qū)單位附近買房，“以前擔(dān)心孩子上學(xué)趕不上，我每周要跑40公里繞城高速接送?，F(xiàn)在地鐵修通了，我們?nèi)乙部梢陨僬垓v了”。
長(zhǎng)期從事房地產(chǎn)營(yíng)銷工作的競(jìng)合地產(chǎn)董事長(zhǎng)王東說(shuō)，地鐵的開通讓居民的購(gòu)房距離成倍放大，地鐵沿線的樓盤將成為首選。一方面，交通方便;另一方面，地鐵的運(yùn)營(yíng)改善周邊的生活配套。他預(yù)測(cè)，地鐵開通后，導(dǎo)入大量有購(gòu)買力的新城市居民，從而引發(fā)區(qū)域住宅產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，“最好的例子是西郊科學(xué)大道上的萬(wàn)科城，因?yàn)榕R近地鐵，靠近四環(huán)的樓盤賣到了8000元/㎡”。
浙江大學(xué)房地產(chǎn)研究中心的聶沖在撰寫的《城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)增值的時(shí)空效應(yīng)》中提出，地鐵開通后，影響最大的是地鐵站點(diǎn)100米區(qū)域內(nèi)的房地產(chǎn);地鐵通車后第二年，站點(diǎn)周邊房地產(chǎn)價(jià)格大幅增值。
城市神經(jīng)延伸，
市民生活圈大大擴(kuò)展
萬(wàn)科總裁俞亮曾對(duì)大河報(bào)記者說(shuō)，他每到一個(gè)地方，就喜歡用腳步去丈量當(dāng)?shù)氐耐恋?。他在鄭州跑步時(shí)發(fā)現(xiàn)，鄭州的城市建設(shè)發(fā)展十分迅速，“我們?cè)俨粊?lái)就真的晚了”。
在有人抱怨鄭州擁堵的時(shí)候，他從中看到了機(jī)遇?！皳矶抡f(shuō)明城市的框架在拉大?！彼f(shuō)，城市的發(fā)展分為四個(gè)層次，首先是臟，隨后就變堵，隨后塵土飛揚(yáng)變工地，最后就形成新的局面，“鄭州市正在進(jìn)行第三階段，等到這四個(gè)階段結(jié)束后，鄭州城市清新的效果就出現(xiàn)了”。
“地鐵的開通對(duì)一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用非常明顯，衍生出多個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)群。地鐵效應(yīng)集中地表現(xiàn)在商業(yè)、房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等各種經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)之中?！眹?guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部發(fā)展戰(zhàn)略處處長(zhǎng)高輝清說(shuō)。
地鐵開通將激活沿線旅游景點(diǎn)。隨著中心城區(qū)越來(lái)越擁擠，居住在郊區(qū)逐漸成為城市生活一種典型特征。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所研究員袁鋼明說(shuō)，地鐵1號(hào)線通達(dá)鄭州東區(qū)和西郊，這些地方生活配套和設(shè)施完善，但由于交通問(wèn)題，這些區(qū)域價(jià)值還沒有全部發(fā)揮出來(lái)，這將催生數(shù)量龐大的“候鳥族”，吸引更多的人前往置業(yè)?！暗罔F1號(hào)線通車后，東區(qū)和西郊將更快融入主城區(qū)的血管，鄭州城市版圖會(huì)隨著地鐵軌道的延伸而擴(kuò)大，并由‘單核城市’向‘多核城市’發(fā)展?！?/p>
