鄭州多個(gè)交通項(xiàng)目開工致?lián)矶?稱長(zhǎng)痛不如短痛
中廣網(wǎng)鄭州3月26日消息 據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，在河南鄭州，多個(gè)保障市區(qū)交通項(xiàng)目密集開工建設(shè)，但工程占道、將城市道路分割得支離破碎而更加擁堵，政府對(duì)此出臺(tái)的20條保通措施，很多市民也并不買賬。
其實(shí)鄭州市的擁堵早幾年就開始加劇，高峰期出行苦不堪言，近期，三環(huán)線路集中開始建設(shè)快速化工程，像高架橋、下穿隧道等等這些工程的集中開工，將原本連續(xù)的道路分割開來(lái)，比如說(shuō)北三環(huán)的幾個(gè)施工點(diǎn)，走路20分鐘的路程，車流大的時(shí)候開車可能就需要半個(gè)小時(shí)以上甚至更久。像前不久就發(fā)生了幾千人堵在200多米的路段上，連走路都沒(méi)法前進(jìn)的大擁堵事件。近期，除了三環(huán)外的建設(shè)之外，市區(qū)也有多條主干道要開工建設(shè)一系列的高架和下穿工程，而且由于規(guī)劃的原因，很多道路周邊沒(méi)有支路和小路能夠承擔(dān)起分流的重任。在鄭州市的規(guī)劃版圖上，今年年底前要集中啟動(dòng)10大暢通工程，很多市民就因此擔(dān)心，會(huì)因?yàn)槭┕ざ鴮?dǎo)致更大范圍的擁堵，從而對(duì)集中開工產(chǎn)生了質(zhì)疑，甚至有反應(yīng)激烈的車主和市民認(rèn)為，是政府急于求成，而沒(méi)有很好地考慮出行者的感受。
鄭州市對(duì)集中開工的解釋是，長(zhǎng)痛不如短痛。他們說(shuō)整個(gè)市區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)好比人的血管和筋脈，只有整體改善，才能實(shí)現(xiàn)暢通。對(duì)此，鄭州市也出臺(tái)了20條保通的措施，比如說(shuō)施工占道的話，占多少條車道要補(bǔ)出多少條車道、同時(shí)盡量減少施工圍擋、倡導(dǎo)公務(wù)員在3公里內(nèi)自行車出行以及呼吁各大型單位組織班車上下班等等。其實(shí)很多措施，比如說(shuō)占一條車道要補(bǔ)出一條車道，各個(gè)在建工地也都在不折不扣地執(zhí)行，但是我們發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)出的車道往往和原有的車道相分離，并沒(méi)有專門的人來(lái)管理，造成機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人混行，極大降低了通行效率。另外倡導(dǎo)公交出行，有市民就說(shuō)，現(xiàn)在上班公交車根本擠不上去，如果一部分私家車主再加入到擠公交車的大軍當(dāng)中，公共交通也是不堪重負(fù)。
有市民說(shuō)，雖然科學(xué)的管理能夠一定程度上緩解交通擁堵，但是在建設(shè)之初，抱著一蹴而就的心態(tài)是絕對(duì)不行的，就像治病，既要循序漸進(jìn)，又要標(biāo)本兼治。
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