長(zhǎng)安整合哈飛昌河陷困局 或難走出包辦婚姻悲劇
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組險(xiǎn)途
[ 對(duì)于眼下大力拓展轎車(chē)業(yè)務(wù)的中國(guó)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，其精力已經(jīng)更集中傾注在自主品牌中高端化上面，對(duì)哈飛、昌河，無(wú)論是在人力、物力還是精力上的投入顯得有心無(wú)力]
在經(jīng)歷三年的整合之困后，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)(下稱(chēng)“中國(guó)長(zhǎng)安”)對(duì)哈飛、昌河的整合訴求未能如愿實(shí)現(xiàn)。在哈飛仍深陷虧損“泥潭”之際，業(yè)績(jī)?nèi)諠u向好的昌河開(kāi)始謀求“自治”。
盡管中國(guó)長(zhǎng)安曾試圖通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓、委托代工等方式為哈飛、昌河“輸血”，但這未能令后者獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
這場(chǎng)“包辦的婚姻”一路磕磕絆絆，暫時(shí)未能完滿(mǎn)。
習(xí)慣性“輸血”
今年4月初，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“長(zhǎng)安汽車(chē)”，000625.SZ)發(fā)布與哈飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“哈飛”)的一紙關(guān)聯(lián)交易公告喚起了業(yè)界對(duì)中國(guó)長(zhǎng)安對(duì)哈飛、昌河整合現(xiàn)狀的關(guān)注。
長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的《重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司與哈飛汽車(chē)股份有限公司的關(guān)聯(lián)交易公告》稱(chēng)，同意未來(lái)在經(jīng)與控股股東下屬的哈飛協(xié)商一致的情況下，將長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)發(fā)的部分汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)許可給哈飛使用，哈飛負(fù)責(zé)自行申報(bào)產(chǎn)品公告和組織生產(chǎn)活動(dòng)。長(zhǎng)安汽車(chē)將委托哈飛代工生產(chǎn)其部分汽車(chē)產(chǎn)品項(xiàng)目，由長(zhǎng)安汽車(chē)負(fù)責(zé)辦理該產(chǎn)品異地生產(chǎn)的公告申報(bào)工作，而哈飛代工產(chǎn)品將按照雙方約定的價(jià)格出售給長(zhǎng)安汽車(chē)或長(zhǎng)安汽車(chē)的指定方。
長(zhǎng)安汽車(chē)稱(chēng)，該交易目的是為了充分利用長(zhǎng)安旗下整車(chē)制造和供應(yīng)體系優(yōu)勢(shì)，有利于與哈飛已形成的代工業(yè)務(wù)持續(xù)正常進(jìn)行。
早在2010年，長(zhǎng)安汽車(chē)與哈飛雙方就曾簽訂《關(guān)于技術(shù)許可、技術(shù)服務(wù)及生產(chǎn)協(xié)作的框架協(xié)議》，而這一次不過(guò)是對(duì)此前協(xié)議的修訂和延續(xù)。
在4月16日的長(zhǎng)安睿騁發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁張寶林表示：“目前，在哈飛代工生產(chǎn)的長(zhǎng)安悅翔V3，已經(jīng)達(dá)到月產(chǎn)7000輛的水平，未來(lái)長(zhǎng)安的其他產(chǎn)品仍會(huì)有補(bǔ)充?！?/font>
值得注意的是，公告顯示，截至2012年底，哈飛資產(chǎn)總額30.2億元，凈資產(chǎn)-46.1億元。2012年度，哈飛實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入26.8億元，虧損約7.6億元。而在2012年年初，哈飛新任總經(jīng)理劉正均在接過(guò)吳雪松的帥印時(shí)，曾為哈飛定下“必保18萬(wàn)輛，奮斗22萬(wàn)輛”的年度銷(xiāo)售目標(biāo)。然而，這一年哈飛僅實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售45942輛，不足原定目標(biāo)的三分之一。
時(shí)間退回至2009年11月，彼時(shí)，當(dāng)長(zhǎng)安從中航系手中正式接收哈飛和昌河，中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)徐留平曾雄心勃勃地制定了“三箭齊發(fā)”戰(zhàn)略。按照徐留平當(dāng)時(shí)的設(shè)想，在新長(zhǎng)安集團(tuán)下的長(zhǎng)安汽車(chē)、哈飛、昌河將統(tǒng)一研發(fā)、采購(gòu)與銷(xiāo)售資源，打造一個(gè)統(tǒng)一協(xié)作的平臺(tái)，哈飛、昌河兩大生產(chǎn)基地除了承擔(dān)自身產(chǎn)品的品牌拓展外，還將有效緩解長(zhǎng)安微車(chē)品牌的產(chǎn)能不足問(wèn)題，而中國(guó)長(zhǎng)安的總體產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模方面也將有望從中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量排行榜上的第四位沖進(jìn)前三強(qiáng)。
其時(shí)，哈飛賬面虧損高達(dá)4.7億元，而昌河的虧損為2.2億元。而徐留平在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示：“這兩家公司的情況有所改善，不過(guò)整體扭虧需要將近三年時(shí)間?！睋?jù)了解，在2009年至2012年年底，中國(guó)長(zhǎng)安已累計(jì)向哈飛和昌河提供了20億元的直接貸款和44億元貸款擔(dān)保。
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