“兩桶油”為何低價出口成品油 需求放緩庫存高企
在國內(nèi)需求增速放緩的情況下，今年一季度汽柴油出口量迅速增長，而且中石油、中石化這“兩桶油”還在積極申請?jiān)黾映善酚统隹诘呐漕~。
與此同時，受到新定價機(jī)制影響，成品油中間商操作量銳減，煉廠庫存高企。多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著煉廠新建產(chǎn)能的不斷投產(chǎn)，增加國內(nèi)成品油出口的情況可能將成常態(tài)。
柴油出口量創(chuàng)紀(jì)錄
安訊思息旺能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國柴油出口量達(dá)到歷史之最，累計(jì)出口柴油105萬噸，同比增長368%；同期，中國共出口汽油115萬噸，同比增長14%。
截至4月30日，柴油方面，國內(nèi)銷售價格為7800元/噸，新加坡柴油運(yùn)抵國內(nèi)（不含運(yùn)費(fèi)）價格為7490元/噸，從理論上計(jì)算出口利潤為-40元/噸，國內(nèi)銷售利潤270元/噸。然而，“兩桶油”出口汽柴油最大的目的或許并不在于盈利。與新加坡運(yùn)抵國內(nèi)的汽柴油價格（不含運(yùn)費(fèi)）相比，柴油出口理論上的利潤為負(fù)，汽油的利潤也低于國內(nèi)。有觀點(diǎn)指，石油巨頭出口汽柴油是為了收緊國內(nèi)供應(yīng)，維護(hù)國內(nèi)市場價格。
出口量的增加與國內(nèi)需求放緩密切相關(guān)。安訊思息旺能源的報(bào)告指出，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的增速放緩嚴(yán)重制約了柴油需求的增幅，國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)、出口、公路車流量這些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)延續(xù)了去年的下行態(tài)勢，增速都有明顯降低，柴油終端需求也就難以提振。
因此，“兩桶油”都在為進(jìn)一步加大出口而積極運(yùn)作。市場人士昨天對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者透露，目前中石化和中石油都在繼續(xù)申請?jiān)黾硬裼秃推偷某隹谂漕~，預(yù)計(jì)該配額可能會在5月份下發(fā)。二季度，國內(nèi)柴油出口有可能會和一季度總體持平，汽油出口則有可能較一季度降低。
除了實(shí)體經(jīng)濟(jì)需求降低之外，卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴認(rèn)為，出口猛增還與中間商受新價格機(jī)制影響減少進(jìn)貨有關(guān)。陳晴說，成品油新定價機(jī)制實(shí)施后，調(diào)價周期縮短，占市場份額較大的中間商操作銳減，導(dǎo)致國內(nèi)市場由之前的賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，為了平衡國內(nèi)油品市場資源，油企紛紛增加對外出口。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊對近30家成品油中間商的抽樣調(diào)查，截至4月末，其柴油庫存量占總庫容的21.98%，比去年同期下降5%；而對山東20家主要煉廠的統(tǒng)計(jì)顯示，截至4月末，其汽油庫存比例為48.63%，同比增加16.31%，柴油庫存比例為46.76%，同比增加6.79%。
從2012年四季度開始，中國就已由柴油凈進(jìn)口轉(zhuǎn)為凈出口，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年的汽柴油凈出口量還將大幅增長。
安訊思息旺能源預(yù)測，在今年國內(nèi)GDP增幅為7.5%的條件下，預(yù)計(jì)全年柴油需求增幅僅在1%~2%，而柴油產(chǎn)量同比增幅預(yù)計(jì)在3%左右，使得2013年柴油凈出口量可能突破300萬噸，占到全年產(chǎn)量的近2%，創(chuàng)歷史最高水平。
據(jù)安訊思息旺能源預(yù)測，2013年中國汽油出口量可能逼近400萬噸，同比反彈逾30%，出口量占到中國汽油產(chǎn)量的約4%。若不考慮調(diào)和油市場因素，中國汽油產(chǎn)量增幅預(yù)計(jì)也將略高于需求增幅。
產(chǎn)能過剩之憂
從更深層次的原因來看，汽柴油出口量的增長恐怕是與國內(nèi)成品油產(chǎn)能快速增長有關(guān)。
中金公司日前發(fā)布研報(bào)指出，汽柴油出口量的增長源自結(jié)構(gòu)性因素。受中國經(jīng)濟(jì)增速放緩和使用效率提高影響，中國油品需求預(yù)期增速逐漸放緩；而供應(yīng)面，中國煉廠產(chǎn)能仍預(yù)期維持較快增長。隨著中國成品油市場產(chǎn)能的逐漸轉(zhuǎn)向過剩，增加成品油出口將是大勢所趨。
中石油集團(tuán)下屬經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院年初發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì)，2013年中國將新增一次煉油加工能力3950萬噸，按照2012年的開工水平，預(yù)計(jì)2013年我國將生產(chǎn)汽油9540萬噸，供大于求100多萬噸；柴油產(chǎn)量為18025萬噸，供大于求325萬噸。若開工率有所提高，國內(nèi)成品油市場可能出現(xiàn)較為明顯的過剩局面。
從整體產(chǎn)能來看，近段時間國內(nèi)產(chǎn)能增加的確較為迅速。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至2012年底，中國原油一次加工能力增長至6.52億噸/年，與2000年的2.76億噸/年相比，增幅達(dá)136%；預(yù)計(jì)到2015年，國內(nèi)煉油能力還將增長至8.18億噸/年。
不過，陳晴認(rèn)為，后期產(chǎn)能過剩是否會常態(tài)化表現(xiàn)，還要看國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)情況。
作者：徐沛宇
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