歐洲汽車(chē)業(yè)風(fēng)雨飄搖 多家車(chē)企關(guān)閉工廠
市場(chǎng)萎縮、原材料價(jià)格上漲以及主權(quán)債務(wù)危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，這就如歐洲汽車(chē)業(yè)三大病灶，無(wú)法控制，持續(xù)惡化，令這個(gè)夏天歐洲汽車(chē)再度身處“風(fēng)雨飄搖”的境地。
7月16日，歐洲第二大汽車(chē)制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“PSA”）再受打擊，或?qū)⑹艿叫庞迷u(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪投資者服務(wù)公司下調(diào)信用評(píng)級(jí)，受此影響，股價(jià)當(dāng)天下滑了8%。然而，PSA遭受的沖擊，正是歐洲汽車(chē)行業(yè)一個(gè)濃縮。歐寶、三菱、菲亞特、甚至大眾等車(chē)企，歐洲業(yè)績(jī)“紅燈”高掛，這也是懸在眾多車(chē)企頭頂之劍。
分析指出，歐洲各國(guó)深處債務(wù)危機(jī)，不景氣，直接影響汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，這將是歐洲各主要汽車(chē)生產(chǎn)商面對(duì)著2008年危機(jī)以來(lái)最大的市場(chǎng)調(diào)整。
PSA深陷財(cái)務(wù)泥潭
據(jù)最新消息顯示，PSA今年上半年全球銷(xiāo)量下降了13%，乘用車(chē)與卡車(chē)的總銷(xiāo)量由去年同期的186萬(wàn)輛降至162萬(wàn)輛。其中，PSA在法國(guó)、西班牙與意大利，這些傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)銷(xiāo)量降低了15%，而在拉丁美洲銷(xiāo)量也出現(xiàn)下滑至122000輛，降幅達(dá)21%。
為了應(yīng)對(duì)不斷惡化的市場(chǎng)，7月12日，PSA宣布將到2014年關(guān)閉巴黎南部塞納-圣但尼省歐奈蘇布瓦市的一家工廠，該工廠逾3000人將被裁。此外，位于法國(guó)西部雷恩工廠，也將裁員1400多名，還有非整車(chē)崗位的3600人，總計(jì)裁員數(shù)量高達(dá)8000人。據(jù)了解，歐奈蘇布瓦工廠主要組裝雪鐵龍C3車(chē)型，而雷恩工廠主要生產(chǎn)高端車(chē)型標(biāo)致508和雪鐵龍C5。
PSA首席執(zhí)行官菲利普瓦蘭表示，現(xiàn)在PSA每個(gè)月虧損已經(jīng)超過(guò)了2億歐元，不可能不作出任何改變。如果再不采取措施，將會(huì)使整個(gè)集團(tuán)陷入危險(xiǎn)境地。
然而，不斷惡化的財(cái)務(wù)狀況，也引起了評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的注意。全球信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪表示，PSA不能有效解決在歐洲產(chǎn)能利用過(guò)低問(wèn)題，正面臨著巨大的運(yùn)營(yíng)壓力，財(cái)政狀況已經(jīng)在Ba1信用等級(jí)之下，并且有可能進(jìn)一步惡化，其汽車(chē)業(yè)務(wù)或?qū)⑾木揞~資金，或?qū)⒖紤]下調(diào)信用評(píng)級(jí)。
其實(shí)，為了應(yīng)對(duì)不斷下滑的市場(chǎng)與降低成本，PSA自今年以來(lái)，便動(dòng)作頻頻，但一直無(wú)法扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。今年，PSA便與通用結(jié)成了聯(lián)盟，通用汽車(chē)買(mǎi)下了PSA7%的股份，成為了PSA第二大單一股東。并且，雙方希望在成本上節(jié)省數(shù)億美元的開(kāi)支，并將在A0級(jí)、B級(jí)與SUV車(chē)型上進(jìn)行合作。
面對(duì)著持續(xù)惡化的狀況，也讓法國(guó)政府坐不住了。有報(bào)道指出，法國(guó)為了提振車(chē)市，刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打算再度出爐刺激汽車(chē)計(jì)劃。
多家車(chē)企“刮骨療傷”
如今，放眼整個(gè)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)，PSA深陷財(cái)務(wù)泥潭并非個(gè)案。今年以來(lái)，由于市場(chǎng)的不景氣，歐洲汽車(chē)業(yè)正再度陷入了低谷，多家車(chē)企已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)作出調(diào)整，試圖通過(guò)“刮骨療傷”。
這其中，三菱汽車(chē)以“1”元的價(jià)格拋售了位于荷蘭Nedcar工廠（為Netherlands Car B.V.的縮寫(xiě)）。根據(jù)三菱汽車(chē)發(fā)布公告，三菱與荷蘭巴士制造商VDL公司初步達(dá)成協(xié)議，Nedcar工廠將以1歐元的象征性價(jià)格售予VDL，VDL將保證Nedcar工廠1500名員工的就業(yè)。
按照計(jì)劃，雙方將于今年8月簽署最終協(xié)議，三菱汽車(chē)擁有的85%股份，以及三菱汽車(chē)歐洲公司持有15%股份，將與12月底全部歸VDL所有。這筆交易也使三菱汽車(chē)損失280億日元。
而意大利汽車(chē)制造商菲亞特汽車(chē)則預(yù)計(jì)，歐洲車(chē)市未來(lái)兩到三年內(nèi)仍將維持下跌，為了降低歐洲區(qū)域產(chǎn)出，正考慮在意大利本土再關(guān)閉一家工廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，菲亞特第一季度在歐洲區(qū)域的運(yùn)營(yíng)虧損額達(dá)到2.07億歐元，為去年同期的兩倍。
此外，7月16日，通用旗下的歐寶汽車(chē)閃電更換CEO，通用汽車(chē)公司的首席執(zhí)行官突然任命通用汽車(chē)公司副總裁史蒂芬格斯基作為臨時(shí)首席執(zhí)行官。雖然歐寶方面表示，高層變化并沒(méi)有改變歐寶承諾對(duì)其振興計(jì)劃。但有分析指出，通用領(lǐng)導(dǎo)層自今年1月以來(lái)已經(jīng)對(duì)歐洲主管施特拉克失去耐心，因?yàn)殡S著歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售額第五次下滑，通用需要看到快速轉(zhuǎn)變。
歐洲市場(chǎng)將再度探底
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，歐洲汽車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售130萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，相對(duì)于去年統(tǒng)計(jì)144萬(wàn)輛，下滑了9.54%。前5月總共銷(xiāo)售640.9萬(wàn)輛，相對(duì)于去年同期695萬(wàn)輛，下滑了7.79%。而在西歐，5月份銷(xiāo)量為122.1萬(wàn)輛，相對(duì)于去年統(tǒng)計(jì)下滑10.13，前5月銷(xiāo)量為602萬(wàn)輛，同比下滑8.53%。其中，在整個(gè)歐盟27國(guó)，前五月銷(xiāo)量取得正增長(zhǎng)僅有9個(gè)國(guó)家取得正增長(zhǎng)，大部分是東歐國(guó)家。
而根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布最新的數(shù)據(jù)顯示，由于德國(guó)大眾汽車(chē)和法國(guó)雷諾的降價(jià)，部分抵免了歐債危機(jī)和高失業(yè)率的影響，6月份歐洲登記汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降1.7%至125萬(wàn)輛，創(chuàng)下8個(gè)月來(lái)最低降幅，上半年汽車(chē)銷(xiāo)量下降6.3%至690萬(wàn)輛。
從各個(gè)品牌來(lái)看，大部分歐洲車(chē)企銷(xiāo)量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。其中，雷諾汽車(chē)上半年全球銷(xiāo)量下滑了3.3%，輕型汽車(chē)總銷(xiāo)量下降至133萬(wàn)輛，歐洲的銷(xiāo)量下降了14.9%，只有70.8萬(wàn)輛。而其最大單一市場(chǎng)法國(guó)，銷(xiāo)量下降了15.2%，僅為31.02萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額下降了半個(gè)百分點(diǎn)，至24.7%。
而ACEA在不久前發(fā)布的報(bào)告中也指出，預(yù)計(jì)今年歐洲汽車(chē)行業(yè)將收縮7%，降到1995年以來(lái)的最低水平，比2007年的巔峰時(shí)期降低21%。
雷諾汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)副總裁杰羅姆斯托爾表示，由于今年歐洲汽車(chē)市場(chǎng)萎縮加速，雷諾放棄了銷(xiāo)售增長(zhǎng)目標(biāo)，將無(wú)法實(shí)現(xiàn)今年增長(zhǎng)3%至4%的目標(biāo)。
分析指出，歐美市場(chǎng)連續(xù)多年的低迷對(duì)產(chǎn)能的壓力很大，加上市場(chǎng)低迷，歐洲車(chē)企將面對(duì)巨大的挑戰(zhàn)。
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