大眾不召回“底線”被攻破 缺陷車或涉近百萬輛
“發(fā)酵”一年多的大眾汽車DSG變速箱故障事件，終于在今年“3·15”期間有了實質(zhì)性進展。
3月16日，大眾汽車集團（中國）、一汽-大眾和上海大眾聯(lián)合發(fā)表聲明稱，將實施主動召回以解決DSG問題。
業(yè)內(nèi)人士封士明估算，一共約有105萬輛7速干式DSG車型，故障率約為5%。他認為，目前看除了更換變速器總成，未發(fā)現(xiàn)更有效解決方案，“但是零部件供應(yīng)商產(chǎn)能是否跟得上，是個現(xiàn)實問題?！?/font>
《第一財經(jīng)日報》記者從大眾方面求證召回數(shù)量時，對方未就此做出回應(yīng)。
啟動召回
大眾方面一直堅持延長質(zhì)保而不予以召回的“底線”之所以被“攻破”，很大程度上緣于國家質(zhì)檢總局最近幾日的態(tài)度。
3月15日，在央視晚會上，國家質(zhì)檢總局新聞發(fā)言人李元平明確表示：“針對央視曝光的大眾DSG問題，我們過去一直關(guān)注，今后我們還會持續(xù)關(guān)注。”
當(dāng)晚，大眾中國立即發(fā)出官方聲音，稱“將以最快速度聯(lián)系消費者予以解決”。
16日，國家質(zhì)檢總局在其官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱，通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回?！按蟊姽救绻宦男蟹ǘx務(wù)，質(zhì)檢總局將責(zé)令召回?！崩钤椒Q。
大約一個小時之后，大眾汽車通過官方微博回應(yīng)道：“大眾汽車一直并將繼續(xù)積極配合相關(guān)主管部門的工作。大眾汽車將實施主動召回以解決DSG問題。有關(guān)召回具體細節(jié)，將于近期公布?！?/font>
本報從大眾汽車（中國）了解到，大眾汽車方面之所以能夠快速作出回應(yīng)，確實是希望第一時間將負面影響最小化。業(yè)內(nèi)人士也認為，對于機構(gòu)臃雜、決策效率較低的大眾汽車來說，這么快的反應(yīng)速度的確不多見。
此前，大眾汽車就此問題與國家質(zhì)檢總局一直處于“拉鋸戰(zhàn)”狀態(tài)。為了平復(fù)消費者的不滿，去年，大眾方面兩次提出用軟件升級以及延長質(zhì)保來代替召回的解決方案，但效果并不理想。
根據(jù)國家質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù)，該部門重點對動力中斷問題開展了缺陷調(diào)查，先后征集故障信息1萬余條，回訪用戶3000多名，開展現(xiàn)場調(diào)查12次，并對掌握的DSG故障件進行缺陷工程分析，組織專家論證7次，基本認定DSG變速器存在缺陷，導(dǎo)致動力中斷，會產(chǎn)生安全隱患。
DSG變速器技術(shù)由德國大眾公司在2002年推出，目前，大眾旗下很多在華銷售的車型都使用了這種7擋DSG變速器，其中包括一汽-大眾的邁騰、速騰、高爾夫，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達的昊銳、明銳等多個品牌。
一位高爾夫車主昨日告訴本報記者，他已經(jīng)到4S店做過軟件升級，但作用并不大，有時仍然會“舊病復(fù)發(fā)”，“召回之后怎么修，是關(guān)鍵。如果大眾拿不出解決中國產(chǎn)品問題的方案，召回也是徒勞?！痹撥囍鲗φ倩匦Ч杂幸蓱]。
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