長(zhǎng)城奇瑞遭“石棉門” 召回2.6萬輛只針對(duì)海外
據(jù)保索非亞新聞社8月15日消息，澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)及消費(fèi)者委員會(huì)ACCC宣布，長(zhǎng)城汽車和奇瑞汽車部分車型引擎和排氣管中使用了石棉，車輛使用期間不會(huì)對(duì)駕駛者造成風(fēng)險(xiǎn)，但在維修和保養(yǎng)時(shí)需要特別注意。
雖然ACCC沒有對(duì)長(zhǎng)城和奇瑞的車輛作出強(qiáng)制召回的處理，但是兩家企業(yè)仍然采取了主動(dòng)召回和更換部件的處理方式。此次這兩家車企召回的車輛數(shù)接近2.6萬輛。另外，長(zhǎng)城官方已公開表示，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)停止向澳大利亞的出口；對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入澳大利亞海關(guān)的車輛也準(zhǔn)備運(yùn)回，已經(jīng)投放澳大利亞市場(chǎng)的相關(guān)零部件也已經(jīng)全部召回。
石棉纖維是一種已被證實(shí)的人體致癌物，在國內(nèi)，石棉并未禁止使用，在工業(yè)領(lǐng)域被作為廉價(jià)的密封材料被廣泛應(yīng)用。澳大利亞已經(jīng)在2004年就全面禁用，在歐美等發(fā)達(dá)國家也已被禁止使用。
長(zhǎng)城汽車涉及范圍較廣
此次，長(zhǎng)城汽車涉及5個(gè)車型：SA220、V240、X240、V200和X200，合計(jì)約2.36萬輛；奇瑞2個(gè)車型：J11和J3，涉及2445輛。這一數(shù)量相當(dāng)于迄今為止悉尼進(jìn)口商Ateco（阿泰克）在澳大利亞售出的所有中國汽車總量的89%。
阿泰克公司表示，密封墊都安裝在車體內(nèi)部，對(duì)汽車的司機(jī)和乘客不會(huì)構(gòu)成健康威脅，但也強(qiáng)調(diào)，車主不要自行更換這些配件，以免與石棉材質(zhì)接觸，可以與經(jīng)銷店聯(lián)系由專業(yè)機(jī)械手免費(fèi)更換這些墊片。
此事件發(fā)生后，阿泰克已經(jīng)要求旗下經(jīng)銷商暫停長(zhǎng)城、奇瑞相關(guān)車輛的銷售，召回已經(jīng)作為零部件售出的石棉墊片，并確保以后全部使用非石棉墊片。
從此次事件中可以看出，長(zhǎng)城和奇瑞兩個(gè)品牌此次雖被召回的汽車占了出口澳大利亞總量的近九成，但相比國際大品牌的召回事件，影響并不顯著。如，豐田在中國、美國、加拿大等地區(qū)召回部分RAV4，共計(jì)16.08輛；福特全順將在美國召回1.63萬輛；福特印度公司主動(dòng)召回12.8萬輛福特Figo和Classic汽車等。
奇瑞汽車和長(zhǎng)城汽車在澳大利亞進(jìn)口代理商阿泰克公司的中國品牌發(fā)言人Daniel Cotterill表示，這些汽車大量更換墊片的舉動(dòng)并不代表ACCC不會(huì)強(qiáng)制進(jìn)行針對(duì)墊片更換的汽車召回，對(duì)于澳大利亞當(dāng)局來說，最重要的就是安全易于忽略的風(fēng)險(xiǎn)是最重要的因素。
據(jù)悉，在這次“石棉門”事件中，阿泰克2010年7月引進(jìn)的長(zhǎng)城SA220卡車受到的沖擊最大，這款車型有17處使用了石棉墊片，包括氣缸墊片組、排氣管、節(jié)氣門等；V240和X240兩款車也有9處零部件采用了石棉墊片；而奇瑞是因?yàn)樵撆蔚娜鸹ⅲ═iggo）、A3右舵車的排氣管墊片和進(jìn)氣歧管片含有微量的石棉材料，具體為瑞虎（Tiggo）的排氣管密封墊和墊片-進(jìn)氣歧管，以及A3的墊片-進(jìn)氣歧管含有石棉材料。因此，從構(gòu)造上來說，理論上奇瑞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的進(jìn)、排氣墊片則易于修理。
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