昨天下午5點(diǎn)，鄭登快速通道朝陽(yáng)溝水庫(kù)特大橋正式合龍，作為鄭登快速通道的最后一項(xiàng)較大工程，這也標(biāo)志著為10月31日鄭登快速通道全線通車做好了充分的準(zhǔn)備。
值得一提的是，該橋也將成為全世界最大跨徑的波形剛腹板預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋。
鄭登快速通道項(xiàng)目指揮部朝陽(yáng)溝分部總工劉世禮說，朝陽(yáng)溝水庫(kù)特大橋自2013年6月正式開工建設(shè)，根據(jù)原計(jì)劃，應(yīng)于今年9月份完成通車。
“實(shí)際施工比預(yù)期的困難大，所以占用的時(shí)間長(zhǎng)?！彼榻B，安裝直徑達(dá)2.2米的大直徑深水樁過程包含水中作業(yè)，難度很大，此外波形剛腹板、鋼橫梁及錨固塊的安裝、定位、銜接工作工藝復(fù)雜，還需要注意合龍段的高差。
“目前，整個(gè)鄭登快速通道其他路段都已通車。”劉世禮說，接下來(lái)將陸續(xù)完成橋面的鋪張工程等后續(xù)工作。
“這座橋不僅提供交通便利，還有一定的文化意義?！眲⑹蓝Y說，朝陽(yáng)溝水庫(kù)特大橋還有個(gè)別名，被稱為“中緣佛手”，“從正面看，墩橋的塔柱設(shè)計(jì)造型就像是佛手，每個(gè)塔柱有13道斜拉手，也為朝陽(yáng)溝村增添了一個(gè)新的名片。”
朝陽(yáng)溝水庫(kù)特大橋 坐擁一項(xiàng)世界紀(jì)錄
劉世禮介紹，橋體全長(zhǎng)484.8米，橫跨朝陽(yáng)溝水庫(kù)，橋面總寬度為35米，為雙向六車道，還設(shè)有人行道及分機(jī)動(dòng)車道橋梁，采用58m+118m+188m+108m跨波形剛腹板PC箱梁部分斜拉橋，結(jié)構(gòu)體系為墩塔梁固結(jié)體系。
他說，該橋建成后將成為世界最大跨徑的波形剛腹板預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，“相比普通橋體建設(shè)工程，不僅橋體自重輕，造價(jià)也低，以后可能會(huì)在更多的橋梁建設(shè)工程中應(yīng)用。”
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