2017年5月8日,在鄭州日產(chǎn)中牟工廠新總裝車(chē)間,一輛棕色的納瓦拉緩緩駛下生產(chǎn)線,標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)第100萬(wàn)輛整車(chē)正式下線。此外,這也是高端SUV級(jí)皮卡納瓦拉的正式下線。鄭州日產(chǎn)先后跨越了5萬(wàn)臺(tái)、10萬(wàn)臺(tái)的臺(tái)階,如今在24年后的今天,迎來(lái)了第100萬(wàn)輛車(chē)的下線,迎來(lái)了“質(zhì)造”之路的又一里程碑,從而拉開(kāi)企業(yè)專(zhuān)業(yè)皮卡和越野型SUV發(fā)展新的序幕。
84年技術(shù)沉淀造就了今天的巔峰之作
早在1933年,日產(chǎn)就生產(chǎn)了旗下首款皮卡車(chē)型,官方代號(hào)NISSAN12,從而誕生了旗下皮卡系列。
兩年后的1935年,真正意義上的皮卡NISSAN15問(wèn)世,這也是更加符合當(dāng)代皮卡定義的創(chuàng)作,有頭有尾,皮卡的印象也由此誕生。
在隨后的數(shù)十年時(shí)間里,皮卡外觀造型逐漸簡(jiǎn)約化,從1955年發(fā)布的NASSAN120到1961年發(fā)布的NISSAN320,我們能通過(guò)細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn),皮卡的更加硬派,實(shí)用性進(jìn)一步得到提升。
首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)投產(chǎn)便成為如今的情懷車(chē)型,1995年生產(chǎn)的D21可以說(shuō)是皮卡圈里的“普?!薄{借其強(qiáng)大的改裝潛力,當(dāng)年被用于各大企事業(yè)單位,而在當(dāng)年的車(chē)迷眼中,NISSAN不光有“公爵王”,還有這臺(tái)外號(hào)“鞋托”的皮卡,從而奠定了中國(guó)皮卡之王的美譽(yù)。
時(shí)代的進(jìn)步,皮卡悄然發(fā)生著變化,在2007年代號(hào)全新D22皮卡上市,其最大革新在于率先采用國(guó)4+OBD,開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)高端皮卡環(huán)保的先河。
10年后的今天,2017年納瓦拉正式下線,憑借84年來(lái)在皮卡領(lǐng)域的技術(shù)沉淀,日產(chǎn)再次帶來(lái)了誠(chéng)意之作,也是鄭州日產(chǎn)24年來(lái)生產(chǎn)的第100萬(wàn)臺(tái)整車(chē)。
鄭州日產(chǎn)在24年的時(shí)間用100萬(wàn)輛整車(chē)創(chuàng)造了行業(yè)標(biāo)桿
在當(dāng)天發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司總經(jīng)理鄭加坤表示,“100萬(wàn)輛是一個(gè)節(jié)點(diǎn),更是一個(gè)起點(diǎn)。鄭州日產(chǎn)也將用更有魅力的產(chǎn)品、更高品質(zhì)的服務(wù),持續(xù)打造皮卡和越野型SUV新標(biāo)桿?!?/font>
24年對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)正在向夢(mèng)開(kāi)始的地方進(jìn)發(fā),而對(duì)于一個(gè)企業(yè),鄭州日產(chǎn)卻迎來(lái)了巔峰,24年來(lái),鄭州日產(chǎn)已累計(jì)向用戶(hù)提供皮卡車(chē)型58萬(wàn)輛,穩(wěn)居行業(yè)前三名;100萬(wàn)輛整車(chē)13款車(chē)型,從單一序列到涉足皮卡、SUV、CDV三個(gè)領(lǐng)域,憑借NISSAN皮卡打造了中國(guó)皮卡的行業(yè)用車(chē)標(biāo)桿。
2016年鄭州日產(chǎn)全年銷(xiāo)量為70,763輛,同比2015年增長(zhǎng)102%;其中鄭州日產(chǎn)旗下的皮卡車(chē)型市場(chǎng)占有率達(dá)到11.3%;而今年,鄭州日產(chǎn)將銷(xiāo)量目標(biāo)定為11.25萬(wàn)輛,隨著納瓦拉的下線上市,相信達(dá)到預(yù)期目標(biāo)近在咫尺。
多年來(lái)鄭州日產(chǎn)秉承嚴(yán)格遵守日產(chǎn)全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并采用世界上最嚴(yán)苛的質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一——日產(chǎn)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng),對(duì)旗下包括日產(chǎn)和東風(fēng)品牌的每一輛車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)價(jià),確保相同的國(guó)際品質(zhì)。成就了鄭州日產(chǎn)的市場(chǎng)標(biāo)桿產(chǎn)品。
一款沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型——納瓦拉
發(fā)布會(huì)上鄭加坤曾這樣定義新車(chē)納瓦拉,的確在之前從先關(guān)渠道獲悉的納瓦拉預(yù)售價(jià),(20萬(wàn)以?xún)?nèi))納瓦拉著實(shí)處于無(wú)敵狀態(tài)。新車(chē)基于日產(chǎn)的“安全罩”設(shè)計(jì)理念,采用全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車(chē)架,安全性更強(qiáng);車(chē)身尺寸用5263*1850*1790mm,軸距3150mm的大塊頭來(lái)詮釋自身SUV級(jí)皮卡的定義,而更加親民的預(yù)售價(jià),也預(yù)示著上市后的將會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
動(dòng)力上新車(chē)搭載型號(hào)為QR25的2.5L四缸汽油機(jī),最大輸出功率184馬力,匹配加特可7AT變速箱,這也是國(guó)內(nèi)唯一采用原裝進(jìn)口7AT的皮卡車(chē)型。此外,用戶(hù)可以根據(jù)自身需求,選擇5擋、6擋變速箱,手動(dòng)、自動(dòng)、手自一體都可以自行選擇。
納瓦拉的底牌采用了,前雙叉臂獨(dú)立懸掛、后鋼板彈簧一體橋,在提高駕駛與乘坐舒適性的同時(shí),保證了裝載貨物時(shí)的承載力,可以說(shuō)是通吃了乘用與商用領(lǐng)域,一車(chē)多用滿足不同喜好消費(fèi)群體。
而隨著皮卡解禁政策的開(kāi)放,納瓦拉的問(wèn)世也算是趕在一個(gè)好時(shí)代,相信在未來(lái)的中國(guó)皮卡領(lǐng)域,將不再是那些進(jìn)口大塊頭孤獨(dú)求敗的時(shí)代,更多的納瓦拉將搶占皮卡市場(chǎng)。
侃車(chē)君點(diǎn)評(píng):鄭州日產(chǎn)的第100萬(wàn)輛整車(chē)以納瓦拉皮卡的身份完成制造里程碑,不禁讓侃車(chē)君想起曾經(jīng)以為資深老牌兒編輯說(shuō)過(guò)的一句話,“在這樣一個(gè)遍地商業(yè)化的時(shí)代,情懷是不值錢(qián)的。”但看到納瓦拉正式下線的時(shí)候,侃車(chē)君認(rèn)為往往一個(gè)有故事,能達(dá)成百萬(wàn)里程碑的車(chē)企,還是需要對(duì)情懷有所堅(jiān)持的,雖說(shuō)在皮卡領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷個(gè)磕磕絆絆,但好在迎來(lái)了好時(shí)代,相信這的確會(huì)像鄭加坤先生說(shuō)的那樣,百萬(wàn)輛是一個(gè)節(jié)點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)新起點(diǎn),鄭州日產(chǎn)或許真的會(huì)在這樣的好政策下,繼續(xù)打造造皮卡和越野型SUV新標(biāo)桿。
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